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ʱ䣺2018-05-26

[摘要]印度消费者对于iPhone SE的需求十分疲软,从开售第一天起,代理商就推出了信用卡购买返现的促销措施?腾讯科技?中国和印度被视为苹果四寸手机iPhone SE的主要目标市场,之前媒体分析指出,该手机在印度定价将?00美元,比美国市场高出了四成,将会抑制印度消费需求。果不其然,据印度媒体报道,4?日星期五,该手机在印度正式上市,由于定价太高几乎无人问津,印度的代理商首批仅备货不到2000部手机。印度时报网站甚至在报道中指出,苹果iPhone SE新机,可能已经在印度搞砸了。各种迹象显示,印度消费者对于iPhone SE的需求十分疲软,之前的预定量十分惨淡,从开售第一天起,代理商就推出了信用卡购买返现的促销措施。苹果在印度没有零售店和直接销售体系,一切依靠代理商销售。据一位苹果代理商披露,在新德里、孟买、班加罗尔三大城市,零售商只准备了将?800部iPhone SE。据四位手机零售行业高管分析称,该手机在印度需求疲软的原因十分简单,那就是价格实在太高,而印度人对于四寸屏幕并不感冒。该手机16GB闪存版本,在印度的零售价?.9万印度卢比,相当?85美元,?4GB闪存版本定价则为4.9万印度卢比,相当?35美元。远远高出美国市场零售价。一位苹果手机代理商表示,过去印度的消费者和媒体对于每一款苹果新手机都十分期盼,然而这种热情这一次在iPhone SE身上全部都消失了。因此,苹果方面没有太多的备货,另外为了刺激消费者购买欲望,苹果未来可能联合代理商,推出一些促销措施。据悉,iPhone手机在印度的零售价,需要增加代理商的利润,以及缓冲印度货币汇率波动的价格空间,苹果公司没有直接的控制能力。印度媒体分析,由于iPhone SE几乎无人问津,因此在目前的第二季度,在印度高端手机市场,三星电子可能会超越苹果,成为第一名。据悉,在Galaxy S7在印度发售一个月之后,三星电子已经一共销售了六万部手机。在过去苹果新手机在印度开售时,基本上都会被一抢而空。不过此次开售日的晚间,许多印度零售商和代理商仍然有大量没有卖出的iPhone SE。据报道,苹果手机的代理商对iPhone SE进行了提前预订,但是预订量只有往常新手机?%?0%。或许是预定量疲软的原因,苹果公司也没有在印度举办专门的发布和开售活动。印度代理商表示,苹果很快将针对iPhone SE推出一些促销措施,比如以旧换新(苹果从来没有针对新手机推出过以旧换新活动)。另外,除了苹果单一品牌代理商商店之外,苹果也将会在多品牌的手机零售店铺货这部手机。据代理商估计,在印度第一批进入零售渠道的iPhone SE数量只有1700部到1800部之多,而在下个星期,代理商将会增加进货,并且在整个印度开始销售这款手机。苹果一位代理商人士表示,一些喜欢四寸手机的印度消费者,更愿意购买更老的iPhone 5s型号,目前在印度网络上购买只需要两万卢比,相当?00美元。其他印度消费者则青睐4.7英寸或?.5英寸的iPhone 6或?s。比如目前在印度零售网站?6GB闪存的iPhone 6,售价为3.8万卢比,相当?70美元,比四英寸的iPhone SE还要便宜十几美元。?6GB闪存的iPhone 6s,目前网络零售价?.5万卢比,相当?75美元。科技市场研究公司Counterpoint驻香港的分析师潘萨科(Tarun Pathak)表示,iPhone SE手机在印度市场上市表现十分低迷,主要原因是这款手机在印度的市场十分小众。潘萨科表示,这款手机表面上是面向发展中国家,但是实际上并不是。印度消费者把这部手机和iPhone 5S相比较,发现两部手机的价格差距实在太大。尼尔森印度公司的负责人辛格(Prashant Singh)则表示,实际上,印度手机市场上四英寸小屏机的空间正在萎缩,即使是那些关注性价比的印度消费者,他们也愿意购买大屏幕、价格更便宜的手机。在过去几年中,印度安卓手机出现了爆发增长,许多200美元价位左右的手机受到热捧,包括小米、华为、联想在内的中国智能手机厂商纷纷融入印度,将中国市场上热销的“互联网手机”介绍到了印度市场。市场研究公司指出,小米、华为、联想三家,均已经在印度获得显著市场份额,其中联想集团甚至名列第三名。此前,日本、中国的媒体报道称,iPhone SE在两国上市时,并未出现粉丝排长队焦急购买的火爆场面,显示消费者并不热衷。不过在美国市场,iPhone SE在网络和实体店渠道,均出现了售罄的现象,不过有美国科技体媒体分析指出,这很有可能是苹果公司备货严重不足,而并非是手机过于抢手。分析师普遍指出,欧美日等发达市场并不是iPhone SE目标市场,iPhone SE将主要瞄准发展中国家销售。(晨曦?[摘要]雅虎依旧是新闻、体育和财经新闻版块中的领导者?腾讯科技?4?日,据外媒报道,在旷日持久的雅虎裁员风波中,虽然媒体业务部门一直都是重灾区之一,但雅虎高管却始终坚称“此次裁员是公司重整媒体业务大计中的一部分”。雅虎表示,公司今后将重点加强新闻、体育、财经和生活方式这些媒体业务版块,同时继续大力发展包括BrightRoll、移动应用网络Flurry和移动广告购买平台YahooGemini这些技术平台。日前有消息称,时代公司(Time Inc)正在考虑与一家私募公司合作竞购雅虎的核心互联网资产,考虑参与竞购的私募机构则包括黑石、KKR、TPG、安佰深、WarburgPincus、BainCapital和Hellman & Friedman。然而,虽然外界传言不断,但雅虎高管却始终坚持公司会继续掌控自己的媒体资产,且没有让这一业务停下发展脚步的计划。《路透社》表示,雅虎目前持有的核心互联网资产市值达到了数十亿美元。“我们现在专注于业务的简化,将重点关注更少的业务领域,同时确保这些业务运作良好。公司希望旗下平台能够为用户和广告投放商提供无缝的使用体验,并确保雅虎能够有效将营销人员和客户连接在一起。”雅虎首席营收官丽莎-尤兹内德?LisaUtzschneider)说道。雅虎全球主编玛?尼尔?Martha Nelson)透露,虽然公司今?月裁掉了15%的员工(媒体业务部门成为了这一裁员的重灾区),但却依旧对媒体业务投入了重金。“我们现在拥有着发展和扩张的难得机会,我们希望自己能够变得更加强大、更具统治力。”尼尔森说道。孤注一掷为了重拾对于媒体业务的关注,雅虎在过去一段时间进行了数次关键人事招聘、重新设计了主页,同时加大了对于重点领域新闻的报道力度。举例来说,雅虎目前已经为体育版块招募了13名编辑人员,其中还包括一整支电子竞技报道团队。此外,雅虎财经部门也一直在招兵买马。本月,雅虎曾破天荒的流媒体直播了伯克希?哈撒韦公?Berkshire Hathaway)年会,甚至还在间隙采访到了公司CEO沃伦-巴菲特(WarrenBuffett)。“我认为这展示了雅虎的真正实力,我们拥有足够强大的编辑力量、人脉和技术能力来完成类似的工作。而且,现在可没有多少人能够做到这些。”尼尔森说道雅虎旗下社交网络移动应用Tumbl目前拥有超过2.8亿用户以及每?亿次的浏览量,尤兹内德尔认为这是广告商投放原生广告的绝佳平台。而且,包括可口可乐、微软和星巴克这些企业已经成功购买了这一平台的广告。从目前的情况来看,雅虎此番对于媒体业务的投入是真实且庞大的,在人才招募方面则更是如此。据熟悉尼尔森的消息灵通人士透露,雅虎曾为挖来业内知名主编而斥?00万美元,而著名电视新闻主持人凯蒂-柯丽克(Katie Couric)同雅虎续约的价码也高达100万美元。在版块权重方面,诸如食物、房地产、旅游、汽车、亲子、数字杂志以及一个名为“Maker”的DIY版块都将迎来弱化,这些版块今后将大量使用来自合作伙伴的内容,而雅虎原创内容和报道幅度则将大幅减少。此外,不久前推出的无声视频通讯应用Livetext则已经被正式关闭。根据网络流量分析和市场调查公司ComScore给出的数据显示,雅虎新闻版块独立访客数量截止2016?月同比下滑了11%、体育版块下?6%、生态方式版块下滑了42%,但雅虎财经却依旧逆流而上,该版块的独立访客数量同比迎来了43%的上涨。对此,雅虎方面指出公司依旧是新闻、体育和财经版块中的领导者。而旗下包括移动、视频、社交平台和原生广告在内广告业务的营收表现也相当不错,同比迎来了45%的增长,?6亿美元。美国投资银行Albert Fried & Co研究总监理查?图罗(Richard Tullo)表示,雅虎专注于部分垂直业务的作法是相当机智的一步,但他依旧认为当前的雅虎拥有着过多、过广的媒体资产。“从一家硅谷企业的角度来看,雅虎的‘囤货’过多。他们此前时不时的会收购一些企业,因此很快就填满了自己的可利用空间。”图罗说道。(汤姆?[摘要]当前阶段陌陌还希望继续保持独立发展,内部有部分力量在抗拒阿里的收购?腾讯科技 雷建?4?日报道陌陌(股票代码:MOMO)CEO唐岩昨日提交13D文件。文件显示,阿里巴巴加入陌陌私有化交易买方团。这一消息直接刺激陌陌股价大涨33.64%,涨幅达4.05美元。陌陌私有化价格?8.90美元。当前,陌陌股价?6.09美元,私有化套利空间降至17.46%,陌陌最近两天成交量也急剧放大。而陌陌股价最低达6.72美元,套利空间最高超180%。随着陌陌套利空间减少、成交量放大,一切均显示,在阿里加入陌陌买方团后,陌陌私有化成功概率已大幅增高,有可能会在近期达成私有化协议,且陌陌私有化价格不会下调。阿里加入陌陌买方团还显示另一则消息,即陌陌暂时不会被卖给阿里,会继续选择独立发展。阿里还加入了爱康国宾私有化买方团早?016?月,阿里巴巴集团副董事长蔡崇信取代阿里资本董事总经理副总裁张鸿平进入到陌陌董事会。当时腾讯科技就判定,蔡崇信加入陌陌董事会可能会加速陌陌私有化进程。此次陌陌文件显示,2016??日,阿里巴巴和Rich Moon均执行财团协议的附属协议。根据附属协议,阿里巴巴和Rich Moon都成为陌陌私有化交易买方团的成员。阿里巴巴、Rich Moon和最初的买方团构成新的买方团。阿里巴巴加入陌陌买方团,就相当于给陌陌背书。此前,腾讯科技曾指出陌陌私有化困境?,陌陌被指是“约炮神器”,使得国内大的基金和券商机构对陌陌私有化业务处于观望态度?,私有化需付出大的代价?60在私有化过程中为筹集资金,抵押总部大楼?60商标及部分股权。陌陌CEO唐岩很难寻找足够多抵押物?,阿里是陌陌最大机构股东,2014?1月,陌陌上市时的招股书显示,阿里持有68,861,733股,占股比例?0.7%,而此前在陌陌私有化过程中一直没有表态。随着蔡崇信加入陌陌董事会,及阿里加入陌陌买方团,陌陌一直陷入到僵持的私有化交易可能就会快速推进,私有化所需要的数亿美元的资金也更容易到位。实际上,阿里并非只是加入了陌陌的买方团,早前,阿里还加入了爱康国宾的买方团。而陌陌之前,连续一?60、如家、优酷土豆、酷6传媒相继退市或进入到退市阶段,过去半年,已有至?0家以上中概股企业达成私有化协议,类似分众、完美世界则已回归A股。阿里为何要加入私有化买方团2015?月,陌陌宣布公司董事会收到来自陌陌CEO唐岩、Matrix Partners China II Hong Kong Limited、红杉资本及Huatai Ruilian Fund Management等方面的非约束性私有化要约。这就是说,陌陌一开始的私有化是获得经纬中国和红杉资本的支持,背后的核心人物除唐岩外,还有经纬中国合伙人张颖(微博)、红杉资本合伙人沈南鹏,但并没有来自阿里巴巴的力量。经纬中国、红杉资本积极推动陌陌私有化核心原因是,陌陌在国内可获得更高估值,私有化回来能获得更高回报,这也是现阶段阿里巴巴不能像收购优酷土豆一样收购陌陌的原因。一位上市公司CFO对腾讯科技表示,优酷土豆上市多年,早期的股东大部分已套现退出,陌陌上市并不久,因此,阿里用现金私有化优酷土豆遇到的阻力会比私有化陌陌小很多。上述人士指出,陌陌私有化回来后应是两步走,一方面是单独冲击上市,方式是借壳,另一方面,是卖给阿里巴巴,类似UC、高德、优酷土豆一样整合进入到阿里巴巴的生态圈中。陌陌过去数个季度营收情况(腾讯科技配图)当前场景下,陌陌运营数据不错,财报显示,陌?015年第四季营收3950万美元,?014年同期增113%。陌陌第四季度净?10万美元,?014年同期为净亏损250万美元。其中,陌陌的移动营销服务营收增长迅速,陌陌第四季度移动营销服务营收1530万美元,?014年同期为160万美元。陌陌称,是发布的自有信息流原生广告营销系统提升效率。此外,陌陌的新业务互动音乐直播服务 “陌陌现场”反馈不错。唐岩表示:在“陌陌现场”初获成功基础上,上线了开放的直播平台,围绕这个平台开始建立起可规模化的业务模式。这意味着,当前阶段陌陌还希望继续保持独立发展,内部有部分力量在抗拒阿里的收购。从阿里角度看,加入中概股企业买方团有几方面好处?,扩充业务版图;2,从美国买资产,企业估值比国内市场要低很;3,扩大阿里生态圈。未来阿里可能会加入更多私有化买方团。一位阿里健康高层对腾讯科技表示,阿里加入爱康国宾私有化买方团后,阿里健康与爱康国宾在医疗健康领域的合作,就比原来纯粹的合作要容易很多,双方合作有很强的协同效应。此前,阿里巴巴集团CEO张勇近期一次演讲中揭秘了阿里战略布局,阿里集团的生态中除支付宝、聚划算、淘宝、天猫外,优酷土豆、UC、高德软件等被收购资产在列。阿里投资的新浪微博、陌陌也在阿里生态圈。资料显示,2014?1月,陌陌上市时招股书显示,阿里持?8,861,733股,占股20.7%,做来往失败的阿里一直是陌陌最大机构股东。当前,战略新兴板暂停,对陌陌冲击很大,一旦业绩无法保持稳定,就无法借壳上市。这也意味着,一旦陌陌独立上市这条路走不通,未来被阿里收购的可能性就极高?[摘要]当用户在紧急呼叫时,会自动显示当前地址及附近派出所和医院的地址、电话?腾讯科技 郭晓?4?日报道今日下午,一加手机发布了氢OS1.4新版本,该版本基于Android6.0升级优化。新版本继续保持氢OS之前风格,并在稳定性和流畅度上有了较大提升。眼下,Android智能手机硬件同质化问题已迫在眉睫,如何在激烈的竞争中求变成为各手机厂商战略之重,而通过对手机OS的改进,则有利提升用户体验,加强用户粘性。据了解,氢OS于去??8日发布,独特的界面风格吸引了不少用户,但基础体验的不完善,氢OS遭遇到了用户吐槽。对于Android 6.0而言,其最大变化在于doze mode的加入,俗称打盹模式,它是基于安?.0的一种智能省电模式,能够有效合理控制后台应用软件的启动和休眠。但从目前国内市场来看,其他号称基于安卓6.0深度定制系统大多只是在内核部分有升级,并没有真正加入这个功能。据氢OS产品经理曾熙介绍,氢OS利用安卓6.0的doze mode,重新在后台做了算法和优化,让手机能够智能判断前台进程,理性关闭后台应用。在功能上,新版氢OS重点在基础体验上做出了改进。如针对用户熟悉的紧急呼叫功能,氢OS1.4版本在此基础上加入了定位搜索服务,当你在紧急呼叫时会自动显示当前地址及附近派出所和医院的地址、电话。通常,用户在紧急情况下这些信息很有可能不清楚,而这个服务很好的补充了用户的需求。此外,为了更好的实现全球化进程,一加还表示,未来氢OS2.0版本将实现氢氧合并。此前为了适应国内外用户的不同需求和使用习惯,一加曾推出了国内氢OS海外氧OS的双系统策略?[摘要]印度消费者对于iPhone SE的需求十分疲软,从开售第一天起,代理商就推出了信用卡购买返现的促销措施?腾讯科技?中国和印度被视为苹果四寸手机iPhone SE的主要目标市场,之前媒体分析指出,该手机在印度定价将?00美元,比美国市场高出了四成,将会抑制印度消费需求。果不其然,据印度媒体报道,4?日星期五,该手机在印度正式上市,由于定价太高几乎无人问津,印度的代理商首批仅备货不到2000部手机。印度时报网站甚至在报道中指出,苹果iPhone SE新机,可能已经在印度搞砸了。各种迹象显示,印度消费者对于iPhone SE的需求十分疲软,之前的预定量十分惨淡,从开售第一天起,代理商就推出了信用卡购买返现的促销措施。苹果在印度没有零售店和直接销售体系,一切依靠代理商销售。据一位苹果代理商披露,在新德里、孟买、班加罗尔三大城市,零售商只准备了将?800部iPhone SE。据四位手机零售行业高管分析称,该手机在印度需求疲软的原因十分简单,那就是价格实在太高,而印度人对于四寸屏幕并不感冒。该手机16GB闪存版本,在印度的零售价?.9万印度卢比,相当?85美元,?4GB闪存版本定价则为4.9万印度卢比,相当?35美元。远远高出美国市场零售价。一位苹果手机代理商表示,过去印度的消费者和媒体对于每一款苹果新手机都十分期盼,然而这种热情这一次在iPhone SE身上全部都消失了。因此,苹果方面没有太多的备货,另外为了刺激消费者购买欲望,苹果未来可能联合代理商,推出一些促销措施。据悉,iPhone手机在印度的零售价,需要增加代理商的利润,以及缓冲印度货币汇率波动的价格空间,苹果公司没有直接的控制能力。印度媒体分析,由于iPhone SE几乎无人问津,因此在目前的第二季度,在印度高端手机市场,三星电子可能会超越苹果,成为第一名。据悉,在Galaxy S7在印度发售一个月之后,三星电子已经一共销售了六万部手机。在过去苹果新手机在印度开售时,基本上都会被一抢而空。不过此次开售日的晚间,许多印度零售商和代理商仍然有大量没有卖出的iPhone SE。据报道,苹果手机的代理商对iPhone SE进行了提前预订,但是预订量只有往常新手机?%?0%。或许是预定量疲软的原因,苹果公司也没有在印度举办专门的发布和开售活动。印度代理商表示,苹果很快将针对iPhone SE推出一些促销措施,比如以旧换新(苹果从来没有针对新手机推出过以旧换新活动)。另外,除了苹果单一品牌代理商商店之外,苹果也将会在多品牌的手机零售店铺货这部手机。据代理商估计,在印度第一批进入零售渠道的iPhone SE数量只有1700部到1800部之多,而在下个星期,代理商将会增加进货,并且在整个印度开始销售这款手机。苹果一位代理商人士表示,一些喜欢四寸手机的印度消费者,更愿意购买更老的iPhone 5s型号,目前在印度网络上购买只需要两万卢比,相当?00美元。其他印度消费者则青睐4.7英寸或?.5英寸的iPhone 6或?s。比如目前在印度零售网站?6GB闪存的iPhone 6,售价为3.8万卢比,相当?70美元,比四英寸的iPhone SE还要便宜十几美元。?6GB闪存的iPhone 6s,目前网络零售价?.5万卢比,相当?75美元。科技市场研究公司Counterpoint驻香港的分析师潘萨科(Tarun Pathak)表示,iPhone SE手机在印度市场上市表现十分低迷,主要原因是这款手机在印度的市场十分小众。潘萨科表示,这款手机表面上是面向发展中国家,但是实际上并不是。印度消费者把这部手机和iPhone 5S相比较,发现两部手机的价格差距实在太大。尼尔森印度公司的负责人辛格(Prashant Singh)则表示,实际上,印度手机市场上四英寸小屏机的空间正在萎缩,即使是那些关注性价比的印度消费者,他们也愿意购买大屏幕、价格更便宜的手机。在过去几年中,印度安卓手机出现了爆发增长,许多200美元价位左右的手机受到热捧,包括小米、华为、联想在内的中国智能手机厂商纷纷融入印度,将中国市场上热销的“互联网手机”介绍到了印度市场。市场研究公司指出,小米、华为、联想三家,均已经在印度获得显著市场份额,其中联想集团甚至名列第三名。此前,日本、中国的媒体报道称,iPhone SE在两国上市时,并未出现粉丝排长队焦急购买的火爆场面,显示消费者并不热衷。不过在美国市场,iPhone SE在网络和实体店渠道,均出现了售罄的现象,不过有美国科技体媒体分析指出,这很有可能是苹果公司备货严重不足,而并非是手机过于抢手。分析师普遍指出,欧美日等发达市场并不是iPhone SE目标市场,iPhone SE将主要瞄准发展中国家销售。(晨曦?[摘要]Model 3没配传统仪表盘,用户可通过中控台上一?5英寸屏幕完成绝大多数操作?腾讯科技?4?日,特斯拉最新发布的Model 3可以说是过去一周互联网上最火的一个话题,美国硅谷知名问答网站Quora自然也不会放过这一新闻点。虽说公司CEO艾隆-马斯克(ElonMusk)在发布会上介绍了许多有关这一车型的具体信息,但消费者对于这一产品的好奇依旧不减,就比如特斯拉的产能能否满足消费者需求以及Model 3将如何同传统厂商推出的电动车型展开竞争等话题。下面,就让我们简单了解一下目前在Quora上关于Model 3最热门的几个问题:1. Model 3充满电后215英里(约?50公里)的续航里程在数年后还会那么令人满意吗?这个问题对于所有Model 3预定客户来说都十分重要,因为没人希望看到自己预定电动车型的续航里程在数年后就被其他厂商的产品所超越。就目前而言,拥?15英里续航里程的电动车型已经足够吸引人了,但我们不得不考虑诸如宝马这些厂商?019年推出一款续航里程达?00英里的电动车型这一可能,而这就会让特斯拉电动车型的吸引力迅速下滑。好消息是,特斯拉目前在充电站和基础设施建设方面遥遥领先于其他厂商。截至目前,该公司已经在全球建设?13个超级充电站,并计划在明年末将这一数量实现翻番。同时,特斯拉还计划将自己目的地充电站点的数量在2017年末扩充至现有的四倍。这也就意味着,你未来将可以在酒店、商业中心和餐厅?.5万个不同的目的地点为爱车进行充电。因此,即便215英里的续航里程没有达到你的预期,你也应该知道特斯拉已经在不遗余力的打造超级充电网络来保证Model 3的续航能力?. 特斯拉的产能足以满足如今近乎疯狂的Model 3预定量吗?简而言之,不能。马斯克几乎已经承认特斯拉现有的工厂产能需要迎来大幅提升才有可能满足Model 3的订单量。此前,特斯拉花费三年半的时间才卖出?0万辆Model S,但Model3现在的预定量就已经超过了30万辆。不过就特斯拉而言,这其实也并不是什么坏消息。一名名为菲利普的特斯拉粉丝就在Quora上表示:“在短期内,我认为特斯拉会借助Model 3供大于求的事实创造出一种品牌光环效应。而就长期来看,确保新车的品质而不是一味的交付订单才是特斯拉更好的选择。?. 购买Model 3能否享受优惠?如果你速度足够快的话,你很有可能通过购买Model 3享受到联邦政府提供的7500美元税费优惠。但根据美国现行法律规定,销量超?0万辆的汽车制造商将不再享受每辆车7500美元的联邦税费减免优惠政策。而按照特斯拉目前的销售速度,即便是首批Model 3用户也有可能也无法享受到电动车税收抵免?. Model 3的仪表盘究竟在哪?许多购买Model 3用户需要适应的一点就是,Model 3并没有配备传统仪表盘或者一大堆的实体按钮。反而,用户可以通过中控台上一?5英寸的屏幕完成绝大多数操作。其中,最重要的实时行车速度信息则会在屏幕左上角进行显示。对此,我们认为特斯拉的这一设计主要有两个考虑。第一,如果自动驾驶技术在今后能够普及开来的话,人类驾驶员、乘客根本没有必要一直关注行车速度,因此传统仪表盘也就没有存在的必要了。第二,移除传统仪表盘能够进一步降低Model 3的制造成本,这也就为其成为大众电动车型铺平了道路。同时,在屏幕左上角显示实时行车速度信息也是为了让用户视线不必离开道路太久而做出的安全性考虑。有趣的是,在特斯拉发布会上有不少与会者都怀疑特斯拉仅仅是因为无法及时在发布会前为Model 3设计出一款仪表盘。毕竟,这一车型直到2017年才有可能正式交付,而届时这一车辆的设计肯定会比现阶段更为完善。但据特斯拉发言人透露,这一原型车虽然并不是最终版本,但却已经是进入工程阶段的原型车。“这并不是什么展示用车,而是实实在在的工程原型车。实际上,我们已经在用这一原型车进行直线加速测试,并非常希望能够最终将其投入量产。毕竟,我们只剩下一年半的时间了,我们必须尽可能的将其继续向前推进。”特斯拉发言人说道。此外,另外有一部分分析人士则相信Model 3最终会加入用于显示时速等信息的超视距抬头显示系统选配。甚至有Model 3买家在发布会后的周末直接在Twitter上@了马斯克,他表示:“没有配备传统仪表盘和超视距抬头显示系统是我对Model3唯一不满意的地方。”不过,马斯克很快对其进行了回复,他表示:“当Model 3第二次亮相的时候,你就会明白的。”值得一提的是,也有不少感兴趣的消费者注意到特斯拉为Model 3配置了一个扁平式的运动方向盘,但上面几乎没有配置任何按钮,这在如今的新车当中已经非常少见。对此,马克思是这样回复的:“当你看到未来Model 3的真正方向盘和控制系统后,你会发现它就像一艘太空飞船一样。”(汤姆?此页面是否是列表页或首页?未找到合适正文内容?[摘要]原车型阶段Model 3后备箱开口很小,这主要是因为车子全景车顶的设计使然?腾讯科技?4?日,根据国外媒体报道显示,特斯拉最新Model 3截至目前的预定数量已经超过了32.5万辆。几乎可以肯定的是,如果特斯拉能够保证未来工厂产能的话,这款车型将毫无疑问的成为全球首款大规模普及的纯电动车型。但是,虽然大量潜在买家和预购用户都十分认可特斯拉在Model 3上采用的设计风格和功能设置,但这并不意味着该车型已经接近完美。此前,已经有不少用户对Model 3没有采用传统仪表盘以及超视距抬头显示系统的问题而有所担忧,但这是特斯拉出于成本控制而不得不作出的一个妥协。而且,我们相信会该公司在该车正式推出的时候为用户提供超视距抬头显示系统的选装包。在另一方面,Model 3的后备箱设计及开启方案似乎得到了更多消费者的吐槽与抱怨,有用户甚至在网站上将其称为“整个Model 3中最大的设计败笔”。从Model 3发布会后媒体的评测文章中来看,原车型阶段Model 3后备箱开口很小,这主要是因为车子全景车顶的设计使然。对此,国外媒体Jalopnik评论道:“看看这个后备箱垂直开启后的尴尬角度,这可不是一款掀背车型应该拥有的后备箱设计。”事实上,有关Model 3后备箱设计的问题最早是由部分已经付定金预定该车的消费者提出的。他们发现,如果在下雨或者下雪天打开Model 3的后备箱,原本堆积在上面的雨、雪便会滑落至后备箱内部。而且,这一车型的后备箱容积本就十分局促。不过,特斯拉方面似乎已经了解了当前外界对于后备箱设计的不满。公司CEO艾隆-马斯克(Elon Musk)不久前就在被人@了Model3的后备箱问题后直接回复道:“我们现在正在研究扩大Model 3后背箱开口的设计,并让今后的后备箱开口空间足够放下几乎所有东西。”至于为什么在Model 3上采用传统后备箱设计,而不是更为实用的掀背式设计这一点,马斯克是这样解释的:“让后排乘客拥有更多头部空间的唯一办法就是移除跨界车中的后支撑杆,但这一设计依旧足以让你放进一辆自行车。”(汤姆?

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[摘要]因为Swift的一些技术优势,Facebook已经开始重视这种语言?TNW中文?4?日报道安卓操作系统的软件开发语言是Java,而在过去几年中,有关Java的版权,谷歌(微博)和甲骨文之间发生了长期的诉讼。最新外媒消息称,谷歌正在考虑将苹果开发的Swift作为未来安卓软件开发的“一级”语言,此外Facebook、Uber等公司也开始越来越重视Swift的使用。据美国科技新闻网站TheNextWeb引述知情人士报道,此前苹果Swift转变为开放源码语言,而谷歌、Facebook、和Uber三家公司的代表曾经在英国伦敦开会,专门讨论Swift语言,谷歌决定逐步在安卓系统中采用这种语言。Java目前是安卓开发最为重要的语言。消息人士表示,至少在最初阶段,Swift语言不会取代Java的重要地位。目前谷歌和甲骨文之间有关Java的诉讼仍在持续中,引发了外界隐忧,消息人士称,谷歌认为Swift和Java相比有着广泛的优势。Swift目前是一种开源语言,这意味着谷歌可以将其应用到安卓软件开发中,同时不改变安卓的开源移动架构。谷歌会这样做吗?Swift由苹果公司开发,目的是取代古老的开发语言Objective C。Swift很快获得了苹果开发者的欢迎,据称软件代码更容易编写、没有其他语言的复杂参数结构。Swift语言?014年苹果全球开发大会上发布,随后获得了许多科技公司的支持,比如IBM、专车公司Lyft、Vimio、Pixelmator等都在使用Swift语言开发自己的iOS软件。不过,Swift不能够轻易到“拷贝黏贴”到其他操作系统上,如果谷歌要将其作为安卓开发语言,谷歌首先必须开发一个Swift的“运行时库”,这还只是第一步。谷歌还要把整个的安卓应用软件开发库移植到Swift上,另外各种软件开发结构和开发包,都要支持Swift语言。据称,目前安卓底层的开发接口采用C++语言编写,Swift不能够轻松兼容,因此谷歌可能要重写编写这些接口的代码。另外在使用Java高级开发接口方面,Swift语言也会遇到麻烦,谷歌需要做一些重写代码的工作。不过,将Swift作为安卓主要开发语言,从技术上并非不可能。去年底,知名软件开发员Romain Goyet曾经试验用Swift来开发安卓软件,并且取得了成功。他的试验发生在苹果将Swift开源之前,但这也证明Swift可以用于安卓软件开发。据悉,上述的试验使用了“安卓NDK”工具,这一工具也能够让其他开发语言应用于安卓开发。不过,因为Swift已经转变为开源语言,此外背后还有谷歌的支持,因此未来如果作为安卓主导开发语言,开发者可能不再需要这一工具。总体而言,如果使用Swift语言,谷歌可能要重新进行围绕Java的相关工作。Kotlin语言消息人士还透露,谷歌也曾经讨论是否将另外一种语言Kotlin作为安卓开发的一级语言。和Swift一样,Kotlin也是面向对象的语言,更加关注软件的安全性。不过和Swift不同的是,Kotlin能够在谷歌提供的安卓开发工具“Android Studio”中。不过,消息人士透露,谷歌相关团队目前认为Kotlin语言在进行编译时,速度有些慢。Kotlin语言被认为能够应用于任何Java语言运行的环境中,另外一些开发项目也能够无缝支持混合使用Kotlin语言和Java。如果谷歌将Kotlin语言作为安卓开发主要语言,那么谷歌需要做的移植工作相对少一些,但是开发者可能面临艰难的过渡。Facebook和Uber因为Swift的一些技术优势,Facebook已经开始重视这种语言。Swift的优势之一,是能够同时作为后台开发和前端开发的语言。对于Facebook这样的社交网络产品而言,这种特点很有帮助。比如移动应用软件和服务其能够无缝通信,另外Facebook也能够更容易推出各种服务的开发接口。Facebook已经开始使用Swift进行开发。最近在开源项目存放服务Github上,出现了一个名为“Port to Android”的项目,由Facebook的员工开发。不过目前还不清楚这是否是Facebook官方正式的开发项目。不过可以证实的是,Facebook内部已经在使用Swift语言,只是不为外界所知。和谷歌、Facebook相比,移动专车公司Uber使用Swift语言的道路更加明晰。Uber在开发中也存在大量的服务端、开发接口等,不过竞争对手Lyft使用Swift,给Uber提供了一个参考的榜样。何时会采用Swift?不过短期之内,Swift还无法作为安卓开发的主导语言,主要原因是安卓操作系统需要做好大量的准备工作。不过,Swift语言正在星火燎原。一些研究显示,Swift目前已经成为全世界发展速度最快的程序开发语言,另外转向开源之后,更是出现了火箭式暴增。GitHub披露,在其平台上,Swift的流行度排名?1位。另外,市场对于Swift开发员的需求正在迅速增加,至少表明一些科技公司正在探索用Swift开发软件。不过,谷歌安卓操作系统使用Swift的道路很漫长,其需要重写安卓的每一个系统服务、软件和开发接口。谷歌也必须提供很多的支持工作。另外,谷歌实际上已经在离开甲骨文主导的Java语言,谷歌已经在使用安卓的“Open JDK”,而不是甲骨文拥有版权的Java API,另外谷歌也开始考虑“后Java”的一些问题。(晨曦)点击此处查看英文原文【美国The Next Web作品的中文相关权益归腾讯公司独家所有。未经授权,不得转载、摘编等。?[摘要]打车软件平台的持续亏损,难以投入更多资金进行补贴?随着打车软件平台调整司机端的补贴方式,过去“专车司机月入过万”的现象开始很少出现。近日,有多位Uber司机还向《证券日报》记者反映,自己收到的补贴发放有误,并且和客服沟通过后,没有得到良好的解决方案。补贴计算疑有误一位深圳的Uber司机张先生告诉记者,自己是兼职当Uber司机,上个月接单干活,按里程计算的奖励应该是2500元左右,但结果仅拿到?700元左右。“我和客服沟通,客服那边也说算错了要处理。但是我天天给她们打电话,还是一直没有下文。”张先生称,自己身边的多位朋友也发生过类似的事情,Uber最终发放的奖励,和司机自己计算的不一致。而且,“Uber的奖励政策经常变化,导致我们计算非常不方便。现在补贴的钱也越来越少,很多朋友都已经不干了。”另有其他司机也表示,Uber的奖励政策时常变化,对于司机方面来说计算并不方便。到底有没有计算错误,司机方面也很难确定。“有时候也确实感觉有点不对劲,但一般收到的数额和自己预计的出入不是太大,也就算了。”《证券日报》记者询问Uber方面,是否可能会存在系统计算错误的问题,Uber中国相关负责人并未正面回应,仅表示,“由于我们没有关于这些投诉司机的任何具体信息,所以,我们无法做任何推断。”同时,“优步非常看重和合作司机的关系,希望能够实现共赢。我们的费用计算和结算方式,也一直是透明的,在全世界范围内都是如此,并且从未出现延迟支付的情况。”另有一位北京的Uber黄姓司机也向记者表示,自己收到的补贴似乎有误。他称,自己上周接了24单,根据自己的计算结果应该是?10元的奖励,但是只收到60元。为此,他希望和Uber方面沟通,但发现申诉渠道仅有邮件申诉方式。“你知道邮箱是什么吗?”黄先生问记者。他坦言,自己文化水平不高,从来没有用过邮件,根本申诉不来。对此,《证券日报》记者询问Uber方面,是否能考虑这部分人士的需求,开通电话申诉方式。Uber中国相关负责人表示,在北京的司机需要通过相关网站进行申诉,另外,“我们也在部分城市,试点司机的电话支持功能。”Uber方面还称,“我们在武汉,建立了全球最大的运营中心,目前员工数量超?00人;而下一步还会进一步扩张,以便更好地为乘客和司机提供服务。”专车补贴风光不再受激烈的市场竞争影响,从去年下半年开始,各类打车软件就纷纷实行动态补贴政策?015?月份,滴滴快的公关总监叶耘就曾对媒体表示,滴滴快的正在调整其专车补贴政策,将从过去的“大锅饭”转向通过动态调价和定向补贴的方式,补贴目的也从市场推广手段变为实现市场供需平衡。Uber中国也同样调整了其补贴政策。在易观智库互联网出行研究中心研究总监张旭看来,目前各类打车软件纷纷实行动态补贴政策,是利用大数据算法实现供需平衡。“这也是大数据变现的一种方式。”张旭告诉《证券日报》记者。而补贴政策调整的背后,是打车软件平台的持续亏损,难以投入更多资金进行补贴。但对于亏损的具体数额,各方均秘而不宣。Uber首席执行长卡兰尼克曾在接受采访时称,该公司在中国的亏损就每年10亿美元。他还曾称其在中国境内最大的竞争对手滴滴快的每年的补贴金额高?0亿美元,但滴滴快的方面予以否认。另一方面,补贴政策调整的结果是,司机们的收入减少。一位长期使用各类打车软件的桑师傅告诉记者,Uber、滴滴上的补贴政策补贴一般是每周调整的,有时候遇到节假日也会调整。“现在平均一个月下来能赚五、六千元,勤快的时候能赚到八千元左右。但这是在每天干?个小时的情况下,几乎就相当于全职工作。最开始风行打车软件的时候赚得还不错,现在已经不行了。”桑师傅说?

[摘要]亚马逊有可能将AWS业务分拆出去,成立一家独立的公司?BI中文?4?日报道亚马逊已经将负责在线零售网站和云计算业务的主管提拔为各自部门的CEO,这从某种程度上提高了这两项业务的独立性。亚马逊周四在一篇博客文章中宣布,公司已经任命杰?威尔克(Jeff Wilke)为全球消费者部门(Worldwide Consumer)CEO,任命安?杰西(Andy Jassy)为亚马逊网络服务部门(Amazon Web Services)CEO。这两个职位都是新设的,两人之前分别是这两个部门的高级副总裁。杰?贝索斯(Jeff Bezos)仍是整个公司的CEO。亚马逊在博客文章中写道:“随着公司的发展,这三项支柱业务也在发展壮大,我们认为改变这些业务主管的头衔是有意义的。”亚马逊的电商业务收入今年首次达到1000亿美元,而AWS业务的年收入也将?016年达?00亿美元。威尔克和杰西都是亚马逊的资深元老,在将公司发展成一家市?000亿美元的技术巨头的过程中发挥了关键作用。亚马逊在博客文章中指出,任命这两名高管为CEO并不意味着公司将要进行重组,而是对他们所做贡献的一种认可。但是这也可能是亚马逊CEO贝索斯接班人计划的部分内容,毕竟公司已经发展成一个巨无霸公司。例如,谷歌(微博)去年就进行了类似的重组,由一家巨无霸公司转变成母公司Alphabet统领全局、众多业务转变成控股子公司的格局。贝索斯很少谈及他的接班人计划。但他曾在接受采访时说过,公司确实制定了接班人计划,但是他没有透露最终会由谁来接替他。这也可能意味着亚马逊有可能将AWS业务分拆出去,成立一家独立的公司。华尔街的部分投资者将非常乐于看到这样的情况。贝索斯在推特中写道:“感谢并祝贺我亲爱的朋友和同事杰夫和安迪,这都是你们应得的。”(林靖东)【美国Business Insider作品的中文相关权益归腾讯公司独家所有。未经授权,不得转载、摘编等。?此页面是否是列表页或首页?未找到合适正文内容?[摘要]目前,iPhone占苹果总销售额的比例在一半以上,占其利润的比例则更高?腾讯科技 郭晓?4?日报道仅次于美国的中国市场一直是苹果公司收入的重要支柱,不过这个情况可能将要发生改变。据国外媒体报道,市场研究公司Kantar Worldpanel最新数据显示,苹果产品在中国市场的份额两年来首次遭遇下滑,同比下降3.2个百分点。至于为何会下滑,首先要说到苹果公司的明星产品“iPhone”。目前,iPhone占苹果总销售额的比例在一半以上,占其利润的比例则更高。在中国市场,iPhone在所有苹果产品中最受用户喜欢。苹果公?014年给出的数据显示,在中国销售的iPhone数量首次超过了在美国本土的销量。不过,这个势头并没有在2015年延续。TrendForce的报告指出,?015年第三季度全球主要智能机厂商的份额排名中,苹果占?5.4%的市场份额,依然排名第二,但在市场份额占比上却出现了下降。从腾讯科技长期观察的结果来看,主要是iPhone 6s/Plus销售不如预期,虽然当时首周销量再创新高,但其中却包括中国首发以及预售期延长的因素,最终销量不如去年的iPhone 6。这一点从苹果去年财报也可窥见一斑。去年苹果公司第一财季,大中华区营收为161.44亿美元,第二财季?68.23亿美元,第三财季?32.30亿美元,第四财季?25.18亿美元,从第二财季以来大中华区的营收环比呈下降趋势。此外,苹果的增长疲软则直接被反映到股价上。今年年初,由于iPhone未能继续维持销量增长,苹果股价跌破100美元,苹果上一次股价收?00美元以下?014?0?0日。国产品牌的蚕食毫无疑问,苹果份额下滑的原因和来自国产手机冲击的影响密不可分。从去年开始,iPhone在中国的部分销量遭到了本土厂商的蚕食。Kantar Worldpanel的报告显示,华为手机重新成为中国城市最畅销智能机品牌,市场份额?4.4%,稍稍领先苹果的22.2%。另外,vivo、OPPO、魅族等也都实现了增长。由于来自千元机等高性价比机型的利润压力,以及越来越多用户对高品质体验的要求。冲击高端市场、走精品路线可能会成为众多厂商共同的选择。事实上,在2015年下半年开始,就已经有越来越多的厂商尝试冲击高端市场。如华为Mate 8、中兴的AXON天机系列机型、OPPO R7 Plus和vivo X6等等都是冲击高端市场的机型。刚刚发布的华为旗舰机型P9 Plus定价甚至超过了iPhone 6s,达?49欧元。数据显示,截止2015年第三季度,2000?000元价位国产机占比?014年的28%提升?8%,?000?000元价位国产机占比?014年的8%提升?7%。不难看出,国产手机在高端市场的收获触动了苹果、三星的市场份额。除此之外,中国市场的竞争激烈度远超其他市场,加上趋于饱和的用户,iPhone想要保持持续增长已非易事。所以,我们看到苹果公司正试图通过刚刚推出的廉价版iPhone SE,来抵御国产军团的冲击,争取到那些因价格原因放弃iPhone的消费者,但从目前的销售状况来看并不乐观。有调查数据显示,近七成网友表示不买iphone SE,超五成网友认为iphone SE难以扭转大屏的趋势。有分析认为,iPhone SE“旧瓶装旧酒”(5S的外?S的配置)是用户不买账另一大主要原因。而被认为是iPhone SE另一主销的印度市场,据《华尔街日报》报道,受到税率和代理商加价影响,苹果这款手机在印度的零售价将近600美元,其销售前景也十分令人质疑?[摘要]世纪游轮称,交易完成后上市公司将成一家以网络游戏为主的综合性互联网企业?腾讯科技 雷建?4?日报道A股公司世纪游轮(002558.SZ)今日发布公告,宣布证监会核准公司重大资产重组及向兰麟投资等发行股份购买资产并募集配套资金,这意味着巨人网络回归A股进入倒计时阶段。根据重组预案,世纪游轮拟以29.58?股价格向巨人网络全体股东发行?.425亿股股票,购买巨人网?00%股权,交易对价预估值约131亿元。其中,证监会批准世纪游轮向兰麟投资发行156,723,643股股份、向腾澎投资发行54,326,299股股份、向鼎晖孚远发行46,996,884股股份、向铼钸投资发行45,862,513股股份;世纪游轮向中堇翊源投资发?2,724,440股股份、向澎腾投资发行38,306,386股股份、向弘毅创领发行35,247,663股股份、向孚烨股权投资发行23,498,442股股份购买相关资产。重组前巨人网络股权结构(腾讯科技配图)本次重组完成后,巨人网络将成上市公司全资子公司,巨人网络及其子公司将成上市公司的经营实体?本次收购前,彭建虎为上市公司的控股股东及实际控制人。本次收购完成后,巨人网络CEO史玉?微博)为上市公司实际控制人,兰麟投资将成为上市公司的控股股东。巨人网络净利润?015年同比出现大降具体情况为,本次收购完成后,不考虑配套募集资金发行股份影响,兰麟投资将持有世纪游轮156,723,643股股份,持股比例 30.78%;兰麟投资一致行动人腾澎投资将持有世纪游?4,326,299 股股股份,持?0.67%,合计持211,049,942股股份,占世纪游轮发行后总股?41.45%,兰麟投资将成世纪游轮的控股股东。从具体财务数据看,巨人网络2015年前9个月营收?5.476亿元,运营利润为1.99亿元,归属于母公司所有者的净利润?.22亿元。巨人网?014年营收为23.39亿元,营业利润为10.9亿元,归属于母公司所有者的净利润?1.61亿元,从趋势判断看,巨人网络的净利润?015年同比出现大幅下降。巨人网络签署有对赌协议,要求其2016年?017年?018年净利润分别?0亿元?2亿元?5亿元?年一共要完成37亿元的净利润。截?2015 ?9 ?30 日,巨人网络全部 VIE 协议?VIE 协议控制关系已彻底解除。巨人网络的壳公司世纪游轮主营业务为内河涉外豪华游轮运营业务和旅行社业务?012 年?013年和 2014 年归属于母公司净利润分别?4019 万元?10万元?058万元。世纪游轮称,交易完成后上市公司将成一家以网络游戏为主的综合性互联网企业,上市公司盈利能力及发展空间将得到有效提升,重组有助于提高上市公司资产质量和可持续经营能力?[摘要]预计?018年时,Periscope的营收贡献将达到7221万美元至1.44亿美元?腾讯科技?据国外媒体报道,Twitter的实时广播平台Periscope最近刚刚举行了一周年庆祝活动,它在过去的这一年里见证了用户活动的强劲增长。在过去?2个月里,用户们在Periscope平台上创造了超过2亿条广播,其中有1亿条是在最?个月创造出来的。Periscope在推出后的头4个月就吸引了1000万用户,用户参与度也不断提高,平均每日观看实时视频时长由2015?月的2100万分钟增加到今年3月的5800万分钟。Twitter仍在努力壮大其活跃用户群,Periscope的初步成功表明这个实时视频流平台可能会给Twitter带来一个巨大的增长机会。美国投资机构Trefis分析了Periscope在未?年的创收潜力,预计到2018年时,Periscope的营收贡献将达到7221万美元至1.44亿美元,在Twitter总营收中所占比例将?.5%?.1%。以2015?月和2016?月的数据的平均值为计算基数,Trefis预计Periscope的每日广播视频时长在2016年至2018年将分别增加?880万分钟?.42亿分钟和2.41亿分钟,对应的年增长率分别为100%?0%?0%。以?0分钟插播1条广告计算,Periscope未来3年的每日收入将达?4649美元?16368美元?97825美元;年收入将达?360万美元?247万美元和7221万美元;在Twitter总营收中所占比例分别为0.8%?.1%?.5%。以?0分钟插播1条广告计算,Periscope未来3年的每日收入将达?6973美元?74552美元?96738美元;年收入将达?540万美元?371万美元和1.08亿美元;在Twitter总营收中所占比例分别为1.2%?.6%?.3%。以?5分钟插播1条广告计算,Periscope未来3年的每日收入将达?29298美元?32736美元?95651美元;年收入将达?719万美元?495万美元和1.44亿美元;在Twitter总营收中所占比例分别为1.5%?.2%?.1%。(林靖东)[摘要]在过去六年中,谷歌无人驾驶汽车已行驶?50万英里,经受了各种路况和天气的考验?TNW中文?4?日报道在山景城、奥斯汀和柯克兰等地进行广泛的试驾活动后,谷?微博)宣布它将会在亚利桑那州菲尼克斯市的沙漠环境中试驾其无人驾驶汽车。在过去六年中,谷歌无人驾驶汽车已行驶了150万英里,经受了各种路况和天气的考验。“菲尼克斯市属于热带沙漠气候,这有助于测试我们的无人驾驶汽车及其感应器在极端气温和沙尘环境中的表现。”谷歌无人驾驶汽车项目的商业运营主管詹妮?哈隆(Jennifer Haroon)说。这也表明该公司可能会将其无人驾驶汽车推广活动的重心转移到亚利桑那州,因为该州的道路交通法规不像加利福尼亚州那样严格。加利福尼亚州禁止使用没有方向盘或刹车踏板的完全自动行驶的汽车。这给谷歌推广无人驾驶汽车的计划设置了障碍。但是上个月,美国国家公路运输安全管理局对谷歌表示,根据联邦法律,基于人工智能的自动驾驶系统可以被看成是一名司机。谷歌声称,它已派出了四辆雷克萨?RX450h越野车在菲尼克斯地区勘测地形,以根据街道、道路标识、交通信号灯和路肩高度等数据绘制详细的地图。这种地图应该能够帮助谷歌无人驾驶汽车在新的试驾环境中有效地避免交通事故发生。虽然无人驾驶汽车已被证明非常安全,但是在今?月底谷歌一辆无人驾驶汽车第一次出现了交通事故。而在上个月,谷歌的另一辆无人驾驶汽车又在山景城撞上了一辆公交巴士。(乐学?点击此处查看英文原文【美国The Next Web作品的中文相关权益归腾讯公司独家所有。未经授权,不得转载、摘编等。?

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[摘要]TCL将从产品、售价、渠道、品牌等方面全方位转变,提升TCL通讯产品在中国区市场的竞争力?腾讯科技 韩依?4?日报道作为TCL一年中最重要的发布会,TCL春季新品发布会今日在深圳举行,但作为TCL主要业务之一TCL通讯旗下的手机产品,却没有成为此次发布会的主要角色。对此TCL集团董事长、CEO李东?微博)解释,“手机去年做的不是太好,手机TCL中国团队做了重大重组,手机团队可能不作为春季发布的重点,因为他们需要多一点时间来重新规划中国的业务战略,重新来定义产品。??8日,TCL集团发布了其2015年年度报告,报告显示?015财年TCL集团实现营业收入1045.79亿元,同比增?.51%。但除了金融控股集团实现净利润大幅增长以及通力电子业务净利润同比小幅增长外,其他各项业务净利润均出现不同程度的下滑。TCL去年的财报可谓喜忧参半,海外业务发展势头强劲,然而国内业务相对疲软,多媒体业务呈增长态势,但盈利能力却出现大幅下降。在主营业务均增长乏力的情况下,TCL将承受更大压力。对以实业为立身之本的TCL而言,尽快找到能带领整个集团继续增长的新引擎,是摆在面前的最大考验。而在今天的春季新品发布会上,TCL扭转局面的措施已经有迹可循。重整TCL国内手机业务对于TCL在国内市场和海外市场的不同表现,李东生的看法是,TCL多媒体去年表现还是不错的,在国内彩电市场份额在增长,但在国内市场手机业务表现欠佳,过往几年中国区手机业务要来一次比较大的转变。在今日的春季新品发布会上,被李东生寄予重整TCL通讯国内业务的领头人TCL通讯COO兼中国区总裁杨拓,发布了中国区新的战略规划:TCL通讯中国区将采用象征TCL+V(胜利)寓意的全新品牌理?“Tout Comme La Vie宛如生活”,并将从产品、售价、渠道、品牌等方面全方位转变,提升TCL通讯产品在中国区市场的竞争力。具体上,将“凭借系统的国际化运营能力、高品质制造能力、丰富专利储备、齐头并进的运营商以及公开渠道市场构架、日益完善的互联网应用及服务体系、扁平高效的管理运营团队,全力发展中国市场。”TCL通讯长期来面临着墙内开花墙外香的尴尬处境,对此李东生也表示,“TCL要在全球成功首先要在中国成功,通讯同样如此,需要在中国市场重建TCL手机的竞争力。”此次TCL通讯发布国内市场的发展战略,至少与之前相比有了更加明晰的发展方向。“运营商以及公开渠道市场并进”、“完善互联网应用及服务体系”、“管理运营团队扁平化”等具体措施的提出,对正处迷茫期的TCL通讯而言是一个好消息。但国内手机市场的竞争异常激烈,前有小米,后有华为,而锤子、联想等厂商也在努力耕耘,TCL通讯要在中国市场打开局面阻碍重重。李东生透露,“希望三个月后中国区有新的手机智能产品有投放。”也许三个月后, TCL通讯的国内市场新政是否奏效将迎来检验。彩电业务押注量子点尽管去年TCL多媒体业务净利润下滑严重,但李东生更看重彩电业务的增长势头。他认为,在国内市场竞争异常激烈的情况下,去年彩电业务在中国市场的市场份额仍然在增长,以今年第一季的表现来看,彩电业务仍维持着增长趋势。但尽管彩电业务增长势头不错,然而盈利能力却薄如纸片。根据媒体计算,TCL每卖出一台电视,盈利仅为1.5元。对此,TCL在财报中也提到,TCL多媒体电子将继续把优化产品结构和销售渠道作为工作重点,加强产品技术的创新能力,提高运营效率,进一步巩固和提高电视机市场份额。而此次的春季新品发布会上,高端产品线量子点电视成为绝对主角。据介绍,此次发布的QUHD TV量子点电视为TCL推出的全新高端产品线,“在色彩显示等关键领域超越OLED”。对TCL而言,QUHD TV量子点电视有两个方面的意义,一方面高端产品有可能提升TCL在彩电业务上的盈利能力;另一方面,当前彩电行业正在争夺下一代技术标准,TCL选择以量子点守住技术上的阵地。TCL多媒体CTO陈光郎介绍,目前TCL的QUHD TV量子点电视已形成完整的产品阵营,由X、C两大产品系列构成。不过与新品相比,TCL量子点技术在印刷显示技术领域的布局与进展更加值得关注。李东生曾介绍,“我们认为下一代显示产品技术核心可能是印刷显示技术。”为此, TCL集团旗下的深圳华星光电技术有限公司、天马微电子股份有限公司共同注资成立了广东聚华印刷显示技术有限公司,专注显示技术研究开发。对TCL而言,在产业链上的垂直整合是其最大优势。陈光郎介绍,TCL已经在量子点材料合成、量子点印刷器件、印刷显示工艺技术、G4.5印刷显示平台、G8.5印刷显示平台等五大部分得到布局。华星光电主抓“技?小屏”主推量子点技术对TCL的意义可能不止于巩固多媒体业务的发展,对量子点电视、印刷显示技术的投入,对提高华星光电的核心技术能力有正向影响。在TCL庞杂的业务中,TCL多媒体业务始终为营收大头,在多媒体业务外,移动通讯业务和华星光电的营收贡献分列二、三名。尽管多媒体业务为TCL集团的营收大头,但其对集团的利润贡献能力却在下降,而华星光电则已经成为TCL的主要利润来源。但TCL集团的这头现金牛在今年初现疲态,年报显示?015财年华星光电销售收入为180.28亿元,同比增?.36%,但净利润却同比下降了-14.95%,降幅明显。对此李东生在此前接受采访时表示,“从下半年开始,整个宏观经济确实不太好。无论是中国的市场需求,还是海外市场的需求。”李东生总结的原因是,除宏观经济环境影响,国内市场竞争加剧外?TCL自身,核心竞争力还有再提高的空间:“我们在核心能力上没有优势。如何提升核心能力,才是实现逆势增长的重要方法。”主攻印刷显示技术或许是华星光电提升核心能力的一个尝试。除了提高在核心技术上的投入,华星光电国内首条LTPS6代线也已经投产,华星光电的武?代线主要用于生产高端智能手机屏幕。项目一期设计产?万片/月,可实现产值超百亿元。华星光电武?代线的投产,意味着原本只在大屏拥有话语权的TCL将杀入小屏战场,武汉6代线开工时,TCL董事长李东生也曾宣布华星光电从此进入小屏时代?代线的投产同时也意味着TCL建立起更为完成的产业链。TCL通讯的高层此前也曾表示,TCL通讯将会?代线的重要客户。小屏生产线投产以及在技术上的投入,或许将使华星光电的现金贡献能力企稳。李东生此前也曾预计,今年液晶面板的行业情况趋于严峻,因为整体需求达到预期,?0个人?1个苹果的时候苹果就不值钱?0个人?个苹果的时候就值钱,现在是11个人?0个苹果的时候,谁也不愿意少卖一个,就是这样的情况。”“但就我们自己而言,液晶面板产业已经到了谷底,再坏下去也不太可能了。”李东生对华星光电的未来竞争力充满信心,“华星在这方面是走在前面的,在工业能力上已经达到中国制?025的雏形”?[摘要]值得一提的是,Uber在美国最大的竞争对手Lyft,在2014年也遭遇了类似的诉讼?腾讯科技?此前,美国加州旧金山和洛杉矶司法部门,起诉移动专车公司Uber误导消费者,称所有司机都进行了安全背景审查??日,这一官司进行了和解,Uber答应支付2500万美元的罚款。不过其中的1500万美元,如果Uber能够遵守规定,则将在未来被免除。据《旧金山纪事报》网站报道,美国传统的出租车行业,公司都要对司机的安全背景进行审查。而Uber在宣传材料中宣称,也会对所有专车司机的安全背景进行审查,甚至要比出租车公司严格。然而检方发现,Uber只是在误导消费者,该公司并未进行足够的安全性检查。比如出租车公司的审核包括通过指纹审查身份,但是Uber没有包括这一项内容。Uber被起诉的罪名还不止这些,检方还指控称,在运费计算以及有关机场接送客方面,Uber的做法违反了加州的相关法律。本周四,Uber和洛杉矶和旧金山的检方达成了诉讼和解,Uber将一共支?500万美元的罚款,其中的1000万美元将会在两个月之内支付,而在未来两年中,如果Uber能够严格遵守和解协议中达成的条款,则剩余?500万美元罚款则可以免交。检方人士表示,和Uber公司的和解协议给所有的公司发出了一个明确的信号,尤其是新创立公司,即企业在快速追求市场份额的同时,不能违反保护消费者利益的法律,如果企业做出凌驾于法律的行为,则将会支付沉重的代价。据悉,两个月内支付?000万美元,将会由旧金山和洛杉矶两地进行分配。Uber的一名代表表示,很高兴能够结束诉讼,未来Uber将会采取翻倍的措施,服务乘客和专车司机。值得一提的是,Uber在美国最大的竞争对手Lyft,在2014年也遭遇了类似的诉讼,该公司最终被罚款50万美元(其用户规模远小于Uber)。Uber在全球多国扩展市场,该公司也引发了许多纠纷和争议,其中司机的安全背景审查、乘客的安全保障成为一个重要议题?014年,Uber在印度招募的专车司机强奸了一名女乘客,引发舆论哗然。就在今年二月份,Uber在美国密歇根州雇佣的一名专车司机,突然疯狂开枪枪杀民众,导致六人死亡。Uber的安全审查再一次遭到抨击。据报道,这名司机在开枪杀人过程中,仍然在接Uber的订单。Uber不采集司机指纹,甚至不进行面试的做法产生了诸多安全问题。比如上述加州两市检方发现,Uber在旧金山和洛杉矶市雇佣的专车司机中,?5人曾经有刑事犯罪前科。这些司机所犯的罪行包括性攻击、身份数据盗窃、抢劫、绑架,其中还包括一名杀人犯。检方还对Uber计算运费的方式提出了质疑。他们发现,在最初的测试中,Uber的运费计算并不准确。另外作为周四和解协议的一部分,Uber承诺未来只会在获得批准的机场进行接送客业务。据称诉讼发起时,Uber仅仅和旧金山国际机场签署了协议,可以接客或者送机,不过Uber却鼓励其专车司机在机场附近巡游拉活。到目前为止,Uber已经和加州湾区、南部加州的多家机场签署了协议,获得了接送客运营许可。另外需要指出的是,此前在司机安全背景审查方面,Uber还遭遇了两宗来自消费者的集体诉讼,美国消费者指控Uber欺骗误导消费者,今年二月份,Uber答应支付2850万美元赔偿消费者。另外,Uber还答应将收费名目中的“安全乘坐费”更名为“预定费”。(晨曦?[摘要]Juno计划只招募最优秀的司机,并向司机提供合理的报酬?TNW中文?4?日报道作为硅谷有史以来估值最高的公司之一,Uber在发展过程中遭遇了一系列争议。近几个月,Uber遭遇的指责包括未能保护好用户的敏感数据,司机获得的收入不合理,以及一名Uber司机卷入了谋杀案。另一方面,Uber的业务开展也遇到问题。在中国,竞争对手滴滴给予Uber巨大的压力;在欧洲,Uber仍在为合法地位展开游说。目前,媒体又开始讨论Uber的最新问题。一家名为Juno的公司计划于本月晚些时候在纽约上线服务,而该公司的定位是“反Uber”。Juno计划只招募最优秀的司机(大部分将来自Uber),并向司机提供合理的报酬。这样的报酬中甚至包括奖金和期权。该公司CEO及联合创始人塔尔?马尔科(Talmon Marco)并不缺钱。作为一家资金充足的公司,Juno计划挖走Uber最出色的司机,并利用更好的用户体验去占领分享出行市场。从纸面上来看,这是个可行的计划。“从司机数量来看,我们有可能成为纽约第二大服务。”马尔科表示,“我们拥有充足的流动性,明天就能上线。”他的说法没错。该公司据称已吸引到数千名司机,足以推出服务。不过,这也令我们看到了Juno存在的问题。问题一:司机Juno计划招募所有评分超?.75分的Uber司机。然而,市场上的司机总数有限。Juno可能会难以招募更多司机。而对Uber来说,只要司机能通过背景审查并拥有车辆,那么就可以开始服务。司机数量的不足可能会导致更严重的涨价,而Juno用户可能不得不重新改用Uber的服务。问题二:成本为了吸引并留住最优秀的司机,Juno可能需要承担更高的成本。这样的成本是会被传递给用户,还是由Juno自行承担?Uber目前的运营中已经出现了巨额年亏损。不向乘客收取更高的费用,而是继续挤压本已微薄的利润率,这几乎不具有可行性。如果考虑到随之而来的、任何分享经济公司都需要处理的法律纠纷、游说活动,以及代价高昂的营销和广告,那么成本将会迅速膨胀。对于这一问题,Juno计划将佣金比例下调至10%,即Uber的一半。不过,如果Juno的举措起到效果,那么Uber也很可能跟进。为了争夺市场份额,两家公司将会展开价格战。如果分享出行服务将价格降低至非常低的水平,那么将佣金比例下?0%没有意义。Uber已经表明,该公司会这样做。问题三:能否吸引用户的兴趣在理想情况下,如果企业善待员工,那么员工会感到愉快,从而带来更好的用户体验。大部分情况下,这一理论是对的,但也有些时候,愉快的员工并不一定能带来成功。Juno认为,普通乘客关心的不仅是更高效、更便宜的出行方式。然而业内人士指出,普通用户并不清楚Uber司机获得了多少收入,以及这样的收入是否“合理”。在涉及到价格时,企业对待员工的方式并不一定会引起顾客的关心。只要看看山姆会员店和好市多就能明白这一点。后者提供了更好的工资、保险以及员工发展途径,而前者则在销售状况“良好”的一年裁员了2300人。然而,山姆会员店的会员达到4700万,而好市多只有3200万。如果希望冷漠的顾客主动选择愿意做好事的公司,那么这样的商业计划是虚弱无力的。Juno确实有可能吸引到一批看重这点的顾客,但顾客选择的服务常常也是他们并不喜欢的,例如他们会放弃质量以获得更好的价格。问题四:品牌认知度在美国,Uber领先于所有其他分享出行服务,其中重要的一点在于品牌认知度。通过电视、电影和音乐,Uber品牌已经进入了主流文化,因此可以吸引到许多从未使用分享出行服务的用户。新公司要想实现同样的品牌认知度非常困难,即使马尔科很有钱也不容易办到。如果顾客不知道你是谁,那么他们为何要下载你的应用去打车?仅仅因为你会更好地对待司机?个人而言,我乐于见到Juno进入市场,善待员工,并取得领先地位。然而,基于当前的商业计划,这样的目标能否实现很值得怀疑。(李玮)点击此处查看英文原?[摘要]TCL将从产品、售价、渠道、品牌等方面全方位转变,提升TCL通讯产品在中国区市场的竞争力?腾讯科技 韩依?4?日报道作为TCL一年中最重要的发布会,TCL春季新品发布会今日在深圳举行,但作为TCL主要业务之一TCL通讯旗下的手机产品,却没有成为此次发布会的主要角色。对此TCL集团董事长、CEO李东?微博)解释,“手机去年做的不是太好,手机TCL中国团队做了重大重组,手机团队可能不作为春季发布的重点,因为他们需要多一点时间来重新规划中国的业务战略,重新来定义产品。??8日,TCL集团发布了其2015年年度报告,报告显示?015财年TCL集团实现营业收入1045.79亿元,同比增?.51%。但除了金融控股集团实现净利润大幅增长以及通力电子业务净利润同比小幅增长外,其他各项业务净利润均出现不同程度的下滑。TCL去年的财报可谓喜忧参半,海外业务发展势头强劲,然而国内业务相对疲软,多媒体业务呈增长态势,但盈利能力却出现大幅下降。在主营业务均增长乏力的情况下,TCL将承受更大压力。对以实业为立身之本的TCL而言,尽快找到能带领整个集团继续增长的新引擎,是摆在面前的最大考验。而在今天的春季新品发布会上,TCL扭转局面的措施已经有迹可循。重整TCL国内手机业务对于TCL在国内市场和海外市场的不同表现,李东生的看法是,TCL多媒体去年表现还是不错的,在国内彩电市场份额在增长,但在国内市场手机业务表现欠佳,过往几年中国区手机业务要来一次比较大的转变。在今日的春季新品发布会上,被李东生寄予重整TCL通讯国内业务的领头人TCL通讯COO兼中国区总裁杨拓,发布了中国区新的战略规划:TCL通讯中国区将采用象征TCL+V(胜利)寓意的全新品牌理?“Tout Comme La Vie宛如生活”,并将从产品、售价、渠道、品牌等方面全方位转变,提升TCL通讯产品在中国区市场的竞争力。具体上,将“凭借系统的国际化运营能力、高品质制造能力、丰富专利储备、齐头并进的运营商以及公开渠道市场构架、日益完善的互联网应用及服务体系、扁平高效的管理运营团队,全力发展中国市场。”TCL通讯长期来面临着墙内开花墙外香的尴尬处境,对此李东生也表示,“TCL要在全球成功首先要在中国成功,通讯同样如此,需要在中国市场重建TCL手机的竞争力。”此次TCL通讯发布国内市场的发展战略,至少与之前相比有了更加明晰的发展方向。“运营商以及公开渠道市场并进”、“完善互联网应用及服务体系”、“管理运营团队扁平化”等具体措施的提出,对正处迷茫期的TCL通讯而言是一个好消息。但国内手机市场的竞争异常激烈,前有小米,后有华为,而锤子、联想等厂商也在努力耕耘,TCL通讯要在中国市场打开局面阻碍重重。李东生透露,“希望三个月后中国区有新的手机智能产品有投放。”也许三个月后, TCL通讯的国内市场新政是否奏效将迎来检验。彩电业务押注量子点尽管去年TCL多媒体业务净利润下滑严重,但李东生更看重彩电业务的增长势头。他认为,在国内市场竞争异常激烈的情况下,去年彩电业务在中国市场的市场份额仍然在增长,以今年第一季的表现来看,彩电业务仍维持着增长趋势。但尽管彩电业务增长势头不错,然而盈利能力却薄如纸片。根据媒体计算,TCL每卖出一台电视,盈利仅为1.5元。对此,TCL在财报中也提到,TCL多媒体电子将继续把优化产品结构和销售渠道作为工作重点,加强产品技术的创新能力,提高运营效率,进一步巩固和提高电视机市场份额。而此次的春季新品发布会上,高端产品线量子点电视成为绝对主角。据介绍,此次发布的QUHD TV量子点电视为TCL推出的全新高端产品线,“在色彩显示等关键领域超越OLED”。对TCL而言,QUHD TV量子点电视有两个方面的意义,一方面高端产品有可能提升TCL在彩电业务上的盈利能力;另一方面,当前彩电行业正在争夺下一代技术标准,TCL选择以量子点守住技术上的阵地。TCL多媒体CTO陈光郎介绍,目前TCL的QUHD TV量子点电视已形成完整的产品阵营,由X、C两大产品系列构成。不过与新品相比,TCL量子点技术在印刷显示技术领域的布局与进展更加值得关注。李东生曾介绍,“我们认为下一代显示产品技术核心可能是印刷显示技术。”为此, TCL集团旗下的深圳华星光电技术有限公司、天马微电子股份有限公司共同注资成立了广东聚华印刷显示技术有限公司,专注显示技术研究开发。对TCL而言,在产业链上的垂直整合是其最大优势。陈光郎介绍,TCL已经在量子点材料合成、量子点印刷器件、印刷显示工艺技术、G4.5印刷显示平台、G8.5印刷显示平台等五大部分得到布局。华星光电主抓“技?小屏”主推量子点技术对TCL的意义可能不止于巩固多媒体业务的发展,对量子点电视、印刷显示技术的投入,对提高华星光电的核心技术能力有正向影响。在TCL庞杂的业务中,TCL多媒体业务始终为营收大头,在多媒体业务外,移动通讯业务和华星光电的营收贡献分列二、三名。尽管多媒体业务为TCL集团的营收大头,但其对集团的利润贡献能力却在下降,而华星光电则已经成为TCL的主要利润来源。但TCL集团的这头现金牛在今年初现疲态,年报显示?015财年华星光电销售收入为180.28亿元,同比增?.36%,但净利润却同比下降了-14.95%,降幅明显。对此李东生在此前接受采访时表示,“从下半年开始,整个宏观经济确实不太好。无论是中国的市场需求,还是海外市场的需求。”李东生总结的原因是,除宏观经济环境影响,国内市场竞争加剧外?TCL自身,核心竞争力还有再提高的空间:“我们在核心能力上没有优势。如何提升核心能力,才是实现逆势增长的重要方法。”主攻印刷显示技术或许是华星光电提升核心能力的一个尝试。除了提高在核心技术上的投入,华星光电国内首条LTPS6代线也已经投产,华星光电的武?代线主要用于生产高端智能手机屏幕。项目一期设计产?万片/月,可实现产值超百亿元。华星光电武?代线的投产,意味着原本只在大屏拥有话语权的TCL将杀入小屏战场,武汉6代线开工时,TCL董事长李东生也曾宣布华星光电从此进入小屏时代?代线的投产同时也意味着TCL建立起更为完成的产业链。TCL通讯的高层此前也曾表示,TCL通讯将会?代线的重要客户。小屏生产线投产以及在技术上的投入,或许将使华星光电的现金贡献能力企稳。李东生此前也曾预计,今年液晶面板的行业情况趋于严峻,因为整体需求达到预期,?0个人?1个苹果的时候苹果就不值钱?0个人?个苹果的时候就值钱,现在是11个人?0个苹果的时候,谁也不愿意少卖一个,就是这样的情况。”“但就我们自己而言,液晶面板产业已经到了谷底,再坏下去也不太可能了。”李东生对华星光电的未来竞争力充满信心,“华星在这方面是走在前面的,在工业能力上已经达到中国制?025的雏形”?[摘要]Line辩称,此次调查涉及的游戏虚拟金币并不是一种货币?TNW中文?4?日报道日本财务监管机构正在调查热门消息应用Line的开发商,原因是后者旗下的一款游戏使用了虚拟货币却未向政府报批。日本法律规定,游戏内使用的任何形式的虚拟货币都必须向相关政府部门报批。然而Line表示,公司认为此次调查涉及的金币并不是一种货币,因此公司未向政府部门报批,但是公司就其他游戏中使用的虚拟货币进行了报批。根据法律规定,Line还必须将虚拟货币总额的一半储存在法务省的本地机构中,这样做是为了在公司破产时保护消费者的利益。监管部门目前正在评估这种预付费购买的金币是否属于货币以及是否应遵守日本支付服务法案的规定。如果监管部门最终认定这种金币属于虚拟货币,Line可能会面临重罚。日本一直在努力加强对虚拟货币的监管,预计日本政府将在近期通过新的法律来管理比特币。因此,此举意味着日本正在认真考虑执法的问题。(林靖东)点击此处查看英文原文【美国The Next Web作品的中文相关权益归腾讯公司独家所有。未经授权,不得转载、摘编等。?[摘要]打车软件平台的持续亏损,难以投入更多资金进行补贴?随着打车软件平台调整司机端的补贴方式,过去“专车司机月入过万”的现象开始很少出现。近日,有多位Uber司机还向《证券日报》记者反映,自己收到的补贴发放有误,并且和客服沟通过后,没有得到良好的解决方案。补贴计算疑有误一位深圳的Uber司机张先生告诉记者,自己是兼职当Uber司机,上个月接单干活,按里程计算的奖励应该是2500元左右,但结果仅拿到?700元左右。“我和客服沟通,客服那边也说算错了要处理。但是我天天给她们打电话,还是一直没有下文。”张先生称,自己身边的多位朋友也发生过类似的事情,Uber最终发放的奖励,和司机自己计算的不一致。而且,“Uber的奖励政策经常变化,导致我们计算非常不方便。现在补贴的钱也越来越少,很多朋友都已经不干了。”另有其他司机也表示,Uber的奖励政策时常变化,对于司机方面来说计算并不方便。到底有没有计算错误,司机方面也很难确定。“有时候也确实感觉有点不对劲,但一般收到的数额和自己预计的出入不是太大,也就算了。”《证券日报》记者询问Uber方面,是否可能会存在系统计算错误的问题,Uber中国相关负责人并未正面回应,仅表示,“由于我们没有关于这些投诉司机的任何具体信息,所以,我们无法做任何推断。”同时,“优步非常看重和合作司机的关系,希望能够实现共赢。我们的费用计算和结算方式,也一直是透明的,在全世界范围内都是如此,并且从未出现延迟支付的情况。”另有一位北京的Uber黄姓司机也向记者表示,自己收到的补贴似乎有误。他称,自己上周接了24单,根据自己的计算结果应该是?10元的奖励,但是只收到60元。为此,他希望和Uber方面沟通,但发现申诉渠道仅有邮件申诉方式。“你知道邮箱是什么吗?”黄先生问记者。他坦言,自己文化水平不高,从来没有用过邮件,根本申诉不来。对此,《证券日报》记者询问Uber方面,是否能考虑这部分人士的需求,开通电话申诉方式。Uber中国相关负责人表示,在北京的司机需要通过相关网站进行申诉,另外,“我们也在部分城市,试点司机的电话支持功能。”Uber方面还称,“我们在武汉,建立了全球最大的运营中心,目前员工数量超?00人;而下一步还会进一步扩张,以便更好地为乘客和司机提供服务。”专车补贴风光不再受激烈的市场竞争影响,从去年下半年开始,各类打车软件就纷纷实行动态补贴政策?015?月份,滴滴快的公关总监叶耘就曾对媒体表示,滴滴快的正在调整其专车补贴政策,将从过去的“大锅饭”转向通过动态调价和定向补贴的方式,补贴目的也从市场推广手段变为实现市场供需平衡。Uber中国也同样调整了其补贴政策。在易观智库互联网出行研究中心研究总监张旭看来,目前各类打车软件纷纷实行动态补贴政策,是利用大数据算法实现供需平衡。“这也是大数据变现的一种方式。”张旭告诉《证券日报》记者。而补贴政策调整的背后,是打车软件平台的持续亏损,难以投入更多资金进行补贴。但对于亏损的具体数额,各方均秘而不宣。Uber首席执行长卡兰尼克曾在接受采访时称,该公司在中国的亏损就每年10亿美元。他还曾称其在中国境内最大的竞争对手滴滴快的每年的补贴金额高?0亿美元,但滴滴快的方面予以否认。另一方面,补贴政策调整的结果是,司机们的收入减少。一位长期使用各类打车软件的桑师傅告诉记者,Uber、滴滴上的补贴政策补贴一般是每周调整的,有时候遇到节假日也会调整。“现在平均一个月下来能赚五、六千元,勤快的时候能赚到八千元左右。但这是在每天干?个小时的情况下,几乎就相当于全职工作。最开始风行打车软件的时候赚得还不错,现在已经不行了。”桑师傅说?此页面是否是列表页或首页?未找到合适正文内容?[摘要]马拉比将负责“制造战略和整合工作”,这其中可能涉及自动驾驶汽车的开发?Re/code中文?4?日报道Uber周四宣布,福特全球电子和工程总监谢里?马拉比(Sherif Marakby)将加入该公司担任全球汽车项目副总裁。马拉比将从底特律前往匹兹堡,Uber正在积极扩张匹兹堡的先进技术中心。在匹兹堡,马拉比将负责“制造战略和整合工作”。这其中可能涉及自动驾驶汽车的开发。(Uber没有透露该公司是否正在开发自主的无人驾驶汽车。有消息称,Uber将向德国厂商采购无人驾驶汽车。)马拉比将汇报给布莱恩 麦克莱顿(Brian McClendon)。后者曾是谷?微博)地图业务副总裁,近期离职加盟Uber,负责该公司的无人驾驶汽车项目。麦克莱顿在公告中表示:“无人驾驶技术是一项困难的挑战,但有很大的潜力去改善人们的生活。马拉比是一名世界级专家,我们很高兴他能加入团队。”马拉比则在公告中解释了自己从传统汽车行业转投Uber的原因。他表示:“每年超?00万人死于车祸,在美国这已成为年轻人死亡的最常见原因。无人驾驶技术能预防这类悲剧,同时改善城市中的生活质量。这是我很高兴加入Uber匹兹堡团队的原因之一。”过去几个月,Uber一直试图吸引工程师和无人驾驶汽车专家加入匹兹堡的中心。除了麦克莱顿之外,谷歌地图产品经理马尼?古普塔(Manik Gupta)于去年底加入了Uber的地图部门。去?月,Uber几乎挖走了卡耐基梅隆大学的整个机器人研究团队。几个月后,该公司与亚利桑那大学达成合作,开发无人驾驶技术,尤其是用于全自动驾驶车辆的地图和光学技术。有趣的是,谷歌本周刚刚宣布,将在凤凰城测试自主的无人驾驶汽车。(李玮?




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