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发布时间:2018-06-21

1958年5月12日,我国第一辆自行设计生产的东风牌小轿车在长春一汽试制成功。工人们打造了一条银色巨龙作为车标,车的尾灯被设计成古代宫灯式样。车的侧面,是毛泽东主席题写的“第一汽车制造厂”字样。该车车头的“东风”二字,取自毛主席题写的“东风压倒西风”。

1958年8月1日,第一辆红旗牌高级轿车试制成功。车标为象征“总路线、人民公社、大跃进”三面重叠的红旗。在内饰设计中,座椅和顶棚采用织锦面料,地板铺有传统手工地毯,仪表板和窗框选用木纹,喇叭面罩采用国画装饰。

由此,两幅《烟江叠嶂图》在海峡两岸同时亮相。

对内燃机贡献最大的要数德国工程师奥托,他提出的内燃机工作循环理论(即著名的“奥托循环”),至今仍是制造内燃机所遵循的基本原理之一。1866年,奥托公司成功地制造出在动力史上具有划时代意义的“活塞式四冲程奥托内燃机”,翌年,荣获巴黎博览会金质奖章。后又不断改进提高,于1876年取得专利权并成批投入生产。自此之后,内燃机在新的起点上开始大踏步前进,它以轻、小、方便等优点,向蒸汽机提出了有力的挑战,为汽车制造业的发展开辟了广阔的道路。

张国恩、何赛飞、徐雪红、陈海波委员(从左至右),在政协分组会议间隙,认真讨论恢复上海吴昌硕故居的提案。

1957年,时任长春一汽厂长的饶斌提出了试制轿车的工作方针,即“仿造为主,适当改造”,确定给领导人造轿车,发动机和底盘仿造奔驰190,车身结构仿造法国西姆卡。

氢能源汽车可以说是完全清洁且取之不尽的能源,氢的燃烧只产生水,同时其燃烧放能又是所有元素中最大的,所以氢能源是未来汽车十分理想的一种能源。

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由此,两幅《烟江叠嶂图》在海峡两岸同时亮相。

我国最早生产的汽车

1957年,时任长春一汽厂长的饶斌提出了试制轿车的工作方针,即“仿造为主,适当改造”,确定给领导人造轿车,发动机和底盘仿造奔驰190,车身结构仿造法国西姆卡。

戴姆勒认为,奥托内燃机虽然转速低、重量大,但只要稍加改进即可装上汽车试用,而奥托本人却墨守成规,觉得当时制造这种内燃机,销路比较好,不同意改制。后来,戴姆勒辞去在奥托公司的职务,而与他的朋友威廉·迈巴赫合作开办起第一家汽车工厂,1883年研制成一台小型高速煤气、汽油两用发动机。戴姆勒在1885年把它装在自行车上,成为世界上第一辆摩托车。1886年,戴姆勒将马车加以改制,增添了传动、转向等必备机构,安上一台1.5马力的汽油发动机,最高时速为14.4公里。

《张士超》后做什么?

据此次展览的策展人马一鹰、胡毅介绍:“具象与抽象同场展出,两种对立的艺术形式作品作为同一主题同时展出,不多。在人们的意识里,具象表现与抽象表达是视觉艺术的两极,各不相容,井水不犯河水,所以传统的展出是界限分明的。这次展览打破传统思维的墙,推动艺术作品展出方式的变革,让各种艺术形式的作品在大开放、大包容的文化状态中平等对话,让展览为观众重新认识和理解艺术之间的关系架起了一座桥。”

解放CA10型从1956年7月13日开始生产,一直生产了30年,直到1986年9月“老解放”最终停产。

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又过了若干年,法国的力诺瓦赫创制成功二冲程卧式内燃机,它以天然气为燃料,以此为动力的车辆,1862年曾在相距200公里长的巴黎至勒芒间往返行驶数次,1867年又在世界博览会上当众表演,深受赞许。

金承志在上海音乐学院的好哥们儿

金承志笑着说:“张士超比我红20倍到30倍,这也是我很对不起他的地方。”说到这儿,金承志再次强调,“我觉得有点对不起张士超,他没做什么却莫名其妙地红了,现在每天都有人在问他各种问题,他的正常生活被打扰了。好在后来我们说开了,他也能接受并平静对待。”

金承志在上海音乐学院的好哥们儿

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金承志介绍,他用了三个小时就写完了这首歌——因为音乐会排练时间紧,再拿不出就没时间排练了,“下午写完后复印,晚上到合唱团排练。团员们拿到歌谱笑得不行,他们从来没有唱过这样的作品、歌名有这么多的字。我跟他们说,你们不能笑,你们不笑观众才会笑。创作时我是预想到现场观众反应,但是没有想到在网络上爆红,有些机缘巧合吧。”




(责任编辑:全景网)

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