English
联系我们
网站地图
邮箱
旧版回顾



澳门新葡京娱乐平台

发布时间:2018-05-09

李克强主持召开国务院常务会议部署落实《政府工作报告》责任分工 确保实现全年发展主要目标任务确定今年经济体制改革重点工作 为促发展惠民生防风险提供保障部署全面推开营改增试点 进一步减轻企业税负国务院总理李克强3月18日主持召开国务院常务会议,部署落实《政府工作报告》责任分工,确保实现全年发展主要目标任务;确定今年经济体制改革重点工作,为促发展惠民生防风险提供保障;部署全面推开营改增试点,进一步减轻企业税负。会议指出,经全国人大批准的《政府工作报告》,是国务院及各部门全年工作的“蓝图”。施政之要、贵在实干,必须勤勉尽责抓好落实、不折不扣达成目标。会议确定了今年政府工作九个方面若干重点任务,并逐项明确了责任单位和具体分工。会议要求,一要坚持贯彻新发展理念,对接“十三五”规划《纲要》,围绕保持经济运行在合理区间和促进提质增效,全面深化改革,培育新动能、发展新经济和改造提升传统动能,保障和改善民生,加强生态环境保护等要求,推动重大政策、重大改革、重大措施尽早落地,财政拨付资金尽早到位,重大项目尽早开工,国有企业扭亏增盈尽早见效。二要密切跟踪分析国际国内经济形势,及时发现苗头性、倾向性问题,用好财政、货币政策等工具,加强预调微调,做好政策储备,有效防范各类风险,妥善应对各种复杂局面。三要倒排工作时间表,逐一明确各项任务责任人,加强自查、重点抽查和督查督办,对积极作为的要强化激励,严查消极怠工等行为,确保完成全年经济社会发展主要目标任务,实现“十三五”良好开局。会议听取了关于2016年经济体制改革重点任务的汇报,按照中央深化经济体制改革的总体部署和工作要点,确定了政府职能转变、财税金融、国有企业、农业农村、对外开放、社会事业等十大领域50项重点改革任务。会议强调,要突出问题和目标导向,推进结构性改革尤其是供给侧结构性改革,推动有利于创造新供给、释放新需求的体制创新,推出一批具有重大牵引作用的改革举措。一是紧扣促发展,深入推进简政放权、放管结合、优化服务和重点行业等改革,健全有利于去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板的体制机制,围绕深入实施创新驱动发展战略,进一步推动大众创业、万众创新,加快突破束缚生产力发展的重点、难点、堵点,增添持续发展动能。二是聚焦惠民生,在教育、医药卫生、养老、新型城镇化等领域改革上迈出更大步伐,加快就业、社保、扶贫等制度创新,完善基本公共服务投入、收入分配等机制,促进城乡居民增收,增强人民群众获得感。三是围绕防风险,健全监管体制机制,及时发现并努力消除食品安全、环境保护、金融等重点领域风险隐患,坚决守住风险防范底线。各地区各部门要拿出打硬仗的勇气,真抓实干,发挥基层首创精神,鼓励差别化探索,使改革更加精准对接发展所需、群众所盼。为落实《政府工作报告》关于全面实施营改增的要求,进一步减轻企业负担,促进经济结构转型升级,会议进行了部署。从今年5月1日起,一是将营改增试点范围扩大到建筑业、房地产业、金融业和生活服务业,实现货物和服务行业全覆盖,打通税收抵扣链条,支持现代服务业发展和制造业升级。二是在之前已将企业购进机器设备所含增值税纳入抵扣范围的基础上,允许将新增不动产纳入抵扣范围,增加进项抵扣,加大企业减负力度,促进扩大有效投资。同时,新增试点行业的原有营业税优惠政策原则上延续,对特定行业采取过渡性措施,对服务出口实行零税率或免税政策,确保所有行业税负只减不增。预计今年营改增将减轻企业税负5000多亿元。3月18日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在中南海主持召开会议,专题听取北京冬奥会和冬残奥会筹办工作情况汇报并作重要讲话。 新华社记者 兰红光/摄 要求 绿色办奥、共享办奥、开放办奥、廉洁办奥 目标 办成一届精彩、非凡、卓越的奥运盛会 新华社北京3月18日电 中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平18日在中南海主持召开会议,专题听取北京冬奥会、冬残奥会筹办工作情况汇报。他强调,筹办好北京冬奥会、冬残奥会,意义重大,责任重大。要增强使命感、责任感,认真落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,坚持绿色办奥、共享办奥、开放办奥、廉洁办奥,高标准、高质量完成各项筹办任务,把北京冬奥会、冬残奥会办成一届精彩、非凡、卓越的奥运盛会,向祖国人民、向国际社会交上一份满意答卷。 会上,中共中央政治局委员、北京市委书记郭金龙汇报了北京冬奥会、冬残奥会筹备工作总体计划和进展情况。国家体育总局局长刘鹏汇报了冰雪运动普及和发展、提高冰雪运动竞技水平有关情况。河北省委书记赵克志汇报了河北承担的北京冬奥会、冬残奥会相关工作筹备进展情况。中国残联主席张海迪汇报了发展残疾人冰雪运动、促进残疾人体育事业发展方面的情况。 冬奥盛会必将极大振奋民族精神 听取汇报后,习近平发表了重要讲话。他指出,在北京举办一场全球瞩目的冬奥盛会,必将极大振奋民族精神,有利于凝聚海内外中华儿女为实现中华民族伟大复兴而团结奋斗,也有利于向世界进一步展示我国改革开放成就、和平发展主张。筹办北京冬奥会、冬残奥会,为推动京津冀协同发展提供了良好机遇,也为推广普及我国冰雪运动提供了良好机遇。北京冬奥会、冬残奥会筹办工作总体计划已经确定,场馆建设、基础设施建设、生态环境保护、赛事服务组织等各方面任务已经明确,关键是抓好落实。 场馆建设坚持节约不搞铺张奢华 习近平强调,场馆和基础设施建设是筹办工作的重中之重,周期长、任务重、要求高,要加快工作进度,充分考虑赛事需求和赛后利用,充分利用现有场馆设施,注重利用先进科技手段,注重实用、保护生态,坚持节约原则,不搞铺张奢华,不搞重复建设。要把推动冰雪运动普及贯穿始终,大力发展群众冰雪运动,提高冰雪运动竞技水平,加快冰雪产业发展,推动冬季群众体育运动开展,增强人民体质。要充分利用我国丰富的文化艺术资源,以体育为主题,以文化为内容,策划组织形式多样、生动活泼的文化宣传活动,广泛吸引社会各界积极参与。要广泛开展对外人文交流,讲好中国故事,传播好中国声音。要主动同国际体育组织合作,听取场馆建设、赛事组织、人才培养等方面的建议,积累办赛经验。 发挥北京对京津冀辐射带动作用 习近平指出,要把筹办冬奥会、冬残奥会作为推动京津冀协同发展的重要抓手,下大气力推动体制创新、机制创新、管理创新和政策创新,推动交通、环境、产业等领域协同发展先行先试,重点突破,以点带面,为全面实施京津冀协同发展战略起到引领作用。要发挥北京冬奥会、冬残奥会筹办对城市发展的促进作用,落实首都城市战略定位,进一步发挥北京对京津冀区域发展的辐射带动作用。 京冀确保按时优质完成各项任务 习近平强调,筹办北京冬奥会、冬残奥会,是一项系统工程,要加强组织领导和统筹协调,集各方之智,聚各界之力,形成做好筹办工作强大合力。领导小组要加强对筹办工作重大问题、重要事项的研究,统筹协调各部门各方面共同做好筹办工作。各有关部门要主动承担任务,把重点任务纳入国家“十三五”规划,给予大力支持,确保落实完成。北京市、河北省要主动担负起主办城市的责任,确保按时优质完成各项任务。北京冬奥组委要做好组织协调,抓好督促落实。要依靠群众、动员群众、组织群众,激发人民群众积极性、主动性、创造性,共同把筹办工作做好。要开拓选人用人视野,遴选优秀人才参与冬奥会筹办,加快培养一支专业化、国际化的人才队伍。 习近平指出,要深化改革,推进体制机制创新,完善领导小组成员单位、北京市、河北省、北京冬奥组委的合作机制,加强责任衔接和工作对接,确保各方工作同向、进展协调。要广泛吸引社会资金和社会力量参与筹办工作。要建立各项规章制度,严格预算管理,控制办奥成本,强化过程监督,让北京冬奥会、冬残奥会像冰雪一样纯洁干净。南都讯 发自北京 国务院参事、住建部原副部长仇保兴18日在出席“智慧出行 未来城市峰会”演讲时称,把城市外的交通模式引入到城市中,这是中国过去30年犯下的一个错误,而世界各国在不同发展阶段也重复着同样的错误。城市内部的交通应该讲求“紧凑、多样、低碳、舒适”。 城市交通应该紧凑 仇保兴在演讲中指出,国家新型城镇化有一个硬约束指标,就是每一平方公里的城市建筑区须容纳1万人口,这也就是说,每一个人在城市里分得的各类居住、工作、生活、娱乐、绿地等面积不能超过100平方米。 仇保兴说,“城市交通”相比于“城市之间的交通”,最大的区别就在于,城市交通是在紧凑的城市“螺蛳壳里面做道场”,是在稀缺的城市空间中合理而精密地分配资源。 “如果聚焦在空间上”,仇保兴说,私家车、自行车和步行三种方式相比较,在静止状态下占用的空间分别是10平方米、1 .4平方米、0 .3平方米。他还援引麻省理工学院的一项实验称,行驶中私家车占用的城市空间约等于自行车的20倍。 私家车的密度直接影响城市交通的质量。仇保兴以上海和北京为例,由于不同的车辆管理方式,两地虽然人口相近,但上海每百人拥有不到6辆车,而北京每百人私家车保有量约20辆。 相比之下,公交就是用紧凑型的交通工具适应紧凑型的空间,而地铁等轨道交通不仅做到紧凑,也把紧凑空间挪到地下,因而是更适合城市内部的交通方式。 在峰会现场听演讲的深圳轨道交通建设指挥部副总指挥、深圳轨道交通协会会长赵鹏林也赞同称,深圳过去几年小汽车总量突然爆发,即使地铁通车里程增加,仍没有遏制住小汽车的增长。“生产道路的速度赶不上小汽车的生产速度”,他感叹,早一点向上海学习就好了。 未来BRT可能取代私家车 仇保兴在演讲中还举例,美国洛杉矶很早就把城市外交通手段引入城市内,城市空间资源的30%分配给了交通,让汽车在城市跑起来,但洛杉矶的交通却依然严重拥堵。 在仇保兴看来,为解决城市交通问题不断拓宽道路,其实无济于事;让城市规划来适应汽车保有量的不断增长也是难以适应的。这些解决办法归根结底,还是没有分清城市之间的交通和城市内部的交通是有区别的。 因此,他对目前国内一些城市大建高架桥和立交桥,甚至把立交桥做成标志性建筑的做法提出质疑,并指出“高速公路”的交通模式并不适合城市内部交通,反而是割裂了城市的整体规划。 仇保兴还表示,目前中国城市交通设施设计上的一个缺陷是便捷性。地铁之间的换乘、地铁与公交的换乘,地铁、公交与高铁间的换乘,都还需要通过较长的步行才可以到达,无法体现公共交通的舒适性,对于未来老龄化大潮之下大量老年人的出现,也是一个问题。 他认为,未来快速公交系统可能是最终取代私家车,并做到同私家车一样舒适的公交模式。“这种交通网络可以在空中,也可以在地下,一般500辆车就可以代替2万辆私家车。”仇保兴说。 在陆家嘴我们曾经犯过错误,当时陆家嘴三个1/3,建筑占地1/3,绿地1/3,交通占1/3。但是结果出现陆家嘴从这个大楼到另外一个大楼看着很近,但是要绕一个大圈,没有步行道,没有自行车道,什么都没有,兜好几个圈,再到另一个大楼。那是很荒唐的事情,这不是智慧出行,完全是愚蠢出行。央企重组继续发力。国资委主任肖亚庆4天内两次提到“重组”,在提到去年的6对重组时,他评价说,效果不错,“今年我们会加大力度”。国资委网站显示,由国资委直接监管的央企数量目前已降至106家,离当年李荣融设定的央企缩减到100家以下的目标,似乎只有一步之遥。 “尽管委里没有设定今年央企重组的数量目标,但兼并重组的力度肯定要超过去年,到年底央企缩减到100家以内是大概率事件。”3月17日,国资委一位不愿具名的人士向《华夏时报》记者透露。 据了解,自2010年以来,央企重组已经逐渐摒弃了李荣融时代以减少数量为目标的激进思路,更加强调“数量服从质量”,开始转向“成熟一家,重组一家”。而在具体方式上,除了横向联合,更侧重于纵向重组战略。 4天两提重组 在3月12日召开的十二届全国人大四次会议记者会上,肖亚庆提到的今年一项工作重点是推动央企的调整重组,优化布局结构。 3月15日,肖亚庆在招商局和中国外运长航集团的重组会议上再次强调,目前的106家央企仍存在大量同质化竞争、竞争力不强的问题,还需要进一步重组整合。 “这意味着,加大央企兼并重组的力度已经成为国资委今年的一项重要任务。”湖南省社科院研究员肖毅敏接受本报记者采访时称。 国资委正在努力消除央企各个纵向的、多余的环节。肖亚庆称,从横向来讲,中间的隔阂也要尽可能用市场化的办法消除掉,使内部的效率继续提高,既搞产业链上的纵向整合,也在同行业之间做一些横向的整合。 肖亚庆举了个例子:原来三大通信公司建的发射塔都选择了某一个最佳地区,一家建一个,浪费了很多资源。2015年,移动、电信和联通建立了铁塔公司。“与铁塔公司类似,国家管网公司今年提上了日程。”中国企业研究院首席研究员李锦对本报记者说。 据了解,石油天然气体制改革中管网分开是大方向,未来将剥离输油管网和输气管网成立原油和天然气输送公司,独立于三大石油公司,目前规划已定,正在研究分步实施还是一步实施。 肖亚庆表示,“三大油”纵向产业链都是完整的,外面是三个石油公司,分工各有不同。在内部看,很多都是重复的。其他央企此类问题还比较多,可以改革的地方还不少。 “在当前的106家央企中,依然存在产品同质化高和竞争激烈等问题的企业不在少数,包括冶金、军工、航运等领域,它们都很有可能成为高层接下来的目标。”李锦称。 侧重纵向整合 值得一提的是,去年6对央企重组中,除了南车和北车、中国远洋和中国海运2对横向重组外,其它4对央企均实施了纵向重组战略,其中就包括中国外运长航集团整体并入招商局集团。 肖亚庆指出,招商局集团与中国外运长航集团的重组是深化国企改革的重要举措。两家央企均发布公告称,招商局集团与中国外运长航集团实施战略重组的规模效益及协同效应将首先显现在综合物流上。 招商局一位内部人士对《华夏时报》记者称,重组之后,招商局可以利用丰富的物流资源,为中外运提供源源不断的支持;而中外运作为新集团的A股物流上市平台,有望从物流板块的后续资产注入及进一步的整合中受益。 “两家央企实施重组主要是为了避免恶性竞争。”肖毅敏称。李锦也认为,“此次重组可以使双方在资金、技术、资源等方面形成互补,也能避免同行业间的竞争,有利于进一步提升国际竞争力。” 另一个纵向重组的典型是中冶整体并入五矿。一位资源类国企人士对本报记者说,作为承包商的中冶与掌握矿产资源的五矿是上下游的关系,纵向整合可以最大限度地减少议价成本,改变五矿的亏损局面。 “中冶并入五矿,既有重组的特征,又有清理退出的特征。”李锦进一步说,“如果和五矿结合,由五矿进行配套,通过链条重组的方式,就挽救了亏损企业。” 不是单纯减数量 在李锦看来,央企不管采取纵向重组还是横向重组,背后都有一条主线,就是供给侧改革和“一带一路”战略规划。 “去年10月份之前,央企重组主要是围绕‘一带一路’战略规划来进行的,如南北车合并。而10月份后,供给侧改革成为央企整合的指导思想,在供给侧改革下,央企的供给结构、产业结构改革都将加快进度。”李锦称。 民生证券研究院的一份研报显示,央企重组现在更加强调“数量服从质量”,即“成熟一家,重组一家”。 肖毅敏也认为,李荣融时代的兼并重组和现在的强强联合处于不同阶段,虽然都强调通过市场手段推进重组,但那时的央企重组并没有现在这么成熟的配套政策,当时操作层面也不是很规范。 据悉,去年重组的央企已达12家,为近5年来之最。国资委一位不愿具名的人士向本报记者透露,到今年年底,央企的数量很可能会缩减到100家以内。肖毅敏则并不同意设定央企数量指标,他对《华夏时报》记者说,一味追求数量目标不是科学的方法,最后的数量变化是不确定的。 “最终评判央企重组成败的标准也不应该是数量,而是运行质量是不是优化了,是不是更加适应市场经济了,不要设定多少家的硬指标,没准国资委还会根据需要增加央企呢?这需要在动态中进行平衡,数量指标不能用一条线划死。”肖毅敏称。 对于央企今后的数量问题,李锦则认为,央企数量仍是一个考量的重要标准,但央企重组更主要的还是在质量、效益的提高上。央企重组继续发力。国资委主任肖亚庆4天内两次提到“重组”,在提到去年的6对重组时,他评价说,效果不错,“今年我们会加大力度”。国资委网站显示,由国资委直接监管的央企数量目前已降至106家,离当年李荣融设定的央企缩减到100家以下的目标,似乎只有一步之遥。 “尽管委里没有设定今年央企重组的数量目标,但兼并重组的力度肯定要超过去年,到年底央企缩减到100家以内是大概率事件。”3月17日,国资委一位不愿具名的人士向《华夏时报》记者透露。 据了解,自2010年以来,央企重组已经逐渐摒弃了李荣融时代以减少数量为目标的激进思路,更加强调“数量服从质量”,开始转向“成熟一家,重组一家”。而在具体方式上,除了横向联合,更侧重于纵向重组战略。 4天两提重组 在3月12日召开的十二届全国人大四次会议记者会上,肖亚庆提到的今年一项工作重点是推动央企的调整重组,优化布局结构。 3月15日,肖亚庆在招商局和中国外运长航集团的重组会议上再次强调,目前的106家央企仍存在大量同质化竞争、竞争力不强的问题,还需要进一步重组整合。 “这意味着,加大央企兼并重组的力度已经成为国资委今年的一项重要任务。”湖南省社科院研究员肖毅敏接受本报记者采访时称。 国资委正在努力消除央企各个纵向的、多余的环节。肖亚庆称,从横向来讲,中间的隔阂也要尽可能用市场化的办法消除掉,使内部的效率继续提高,既搞产业链上的纵向整合,也在同行业之间做一些横向的整合。 肖亚庆举了个例子:原来三大通信公司建的发射塔都选择了某一个最佳地区,一家建一个,浪费了很多资源。2015年,移动、电信和联通建立了铁塔公司。“与铁塔公司类似,国家管网公司今年提上了日程。”中国企业研究院首席研究员李锦对本报记者说。 据了解,石油天然气体制改革中管网分开是大方向,未来将剥离输油管网和输气管网成立原油和天然气输送公司,独立于三大石油公司,目前规划已定,正在研究分步实施还是一步实施。 肖亚庆表示,“三大油”纵向产业链都是完整的,外面是三个石油公司,分工各有不同。在内部看,很多都是重复的。其他央企此类问题还比较多,可以改革的地方还不少。 “在当前的106家央企中,依然存在产品同质化高和竞争激烈等问题的企业不在少数,包括冶金、军工、航运等领域,它们都很有可能成为高层接下来的目标。”李锦称。 侧重纵向整合 值得一提的是,去年6对央企重组中,除了南车和北车、中国远洋和中国海运2对横向重组外,其它4对央企均实施了纵向重组战略,其中就包括中国外运长航集团整体并入招商局集团。 肖亚庆指出,招商局集团与中国外运长航集团的重组是深化国企改革的重要举措。两家央企均发布公告称,招商局集团与中国外运长航集团实施战略重组的规模效益及协同效应将首先显现在综合物流上。 招商局一位内部人士对《华夏时报》记者称,重组之后,招商局可以利用丰富的物流资源,为中外运提供源源不断的支持;而中外运作为新集团的A股物流上市平台,有望从物流板块的后续资产注入及进一步的整合中受益。 “两家央企实施重组主要是为了避免恶性竞争。”肖毅敏称。李锦也认为,“此次重组可以使双方在资金、技术、资源等方面形成互补,也能避免同行业间的竞争,有利于进一步提升国际竞争力。” 另一个纵向重组的典型是中冶整体并入五矿。一位资源类国企人士对本报记者说,作为承包商的中冶与掌握矿产资源的五矿是上下游的关系,纵向整合可以最大限度地减少议价成本,改变五矿的亏损局面。 “中冶并入五矿,既有重组的特征,又有清理退出的特征。”李锦进一步说,“如果和五矿结合,由五矿进行配套,通过链条重组的方式,就挽救了亏损企业。” 不是单纯减数量 在李锦看来,央企不管采取纵向重组还是横向重组,背后都有一条主线,就是供给侧改革和“一带一路”战略规划。 “去年10月份之前,央企重组主要是围绕‘一带一路’战略规划来进行的,如南北车合并。而10月份后,供给侧改革成为央企整合的指导思想,在供给侧改革下,央企的供给结构、产业结构改革都将加快进度。”李锦称。 民生证券研究院的一份研报显示,央企重组现在更加强调“数量服从质量”,即“成熟一家,重组一家”。 肖毅敏也认为,李荣融时代的兼并重组和现在的强强联合处于不同阶段,虽然都强调通过市场手段推进重组,但那时的央企重组并没有现在这么成熟的配套政策,当时操作层面也不是很规范。 据悉,去年重组的央企已达12家,为近5年来之最。国资委一位不愿具名的人士向本报记者透露,到今年年底,央企的数量很可能会缩减到100家以内。肖毅敏则并不同意设定央企数量指标,他对《华夏时报》记者说,一味追求数量目标不是科学的方法,最后的数量变化是不确定的。 “最终评判央企重组成败的标准也不应该是数量,而是运行质量是不是优化了,是不是更加适应市场经济了,不要设定多少家的硬指标,没准国资委还会根据需要增加央企呢?这需要在动态中进行平衡,数量指标不能用一条线划死。”肖毅敏称。 对于央企今后的数量问题,李锦则认为,央企数量仍是一个考量的重要标准,但央企重组更主要的还是在质量、效益的提高上。中国经济网海口3月18日讯 (记者 顾阳) 海口海关日前破获一起通过低报价格和绕越设关地偷运走私进口蟒蛇皮大案,该案总案值3.1亿元。这是海关总署“国门利剑2016”联合专项行动以来破获的又一重大走私犯罪案件,也是目前为止全国海关最大一起走私蟒蛇皮案。2015年1月,海口海关缉私部门通过情报综合分析发现,海南某蟒业科技股份有限公司申报进口的越南产蟒蛇皮申报价格偏低,存在以低报价格进行走私的重大嫌疑。调查发现,该公司借支持生产民族乐器等名义,取得大量“中国野生动物经营利用管理专用标识”,随后大肆在越南等地购买蟒蛇皮及其制品,以低报价格和绕越设关地偷运走私方式,进口蟒蛇皮后加工销售牟利。随即,该关缉私部门成立专案组,先后出动警力600余人次,奔赴广西凭祥、防城港、江苏苏州等多地调查取证,对比进出口数据,调查走访相关进出口公司、养殖基地、仓库等。经过长达一年的艰苦侦查,专案组摸清整个走私链条的人员架构、分工,掌握了走私犯罪的部分证据材料,一个活跃于广西、海南的走私蟒蛇皮的团伙网络浮出水面。今年1月29日晚19点20分,该关缉私部门出动警力80余人,分成6个行动组,在海南海口、文昌、江苏苏州、福建宁德、广西凭祥等五地同步开展抓捕收网行动,现场查扣涉嫌走私进口蟒蛇皮24697张、关键证据材料一批,主要犯罪嫌疑人悉数落网。至此,一起通过低报价格和绕越设关地偷运走私进口蟒蛇皮的大案成功破获。据悉,蟒蛇为国家一级重点保护的野生动物,我国对进口蟒蛇皮实行许可证管理,具有资质的企业经批准才可凭“允许进口濒危野生动物许可证书”向海关报关进口。海南某蟒业科技股份有限公司是国内为数不多的具有此资质的企业之一。2014年至今,该公司与境外供货商勾结,将越南产蟒蛇皮以低报价格和绕越设关地偷运两种方式走私进口:一是与越南代理公司串通,采用制作使用虚假报关单证的手法,在广西凭祥、海南海口等口岸低报价格走私进口蟒蛇皮、蟒蛇蛋等,涉案蟒蛇皮4.2万张、蟒蛇蛋8000个,低报价格幅度达65%-75%,案值约1亿元,涉嫌偷逃税款约1100万元;二是将在越南采购的蟒蛇皮运到中越边境,通过在广西的走私通关团伙操作,从广西东兴中越边境非设关地偷运走私进境,进而运至海南海口、江苏苏州等地销售牟利,涉案蟒蛇皮2.6万张,案值约2.1亿元。目前该案还在进一步侦办中。正文已结束,您可以按alt+4进行评论

澳门新葡京娱乐平台

正文已结束,您可以按alt+4进行评论新华社北京3月18日电 (记者许晟) 国务院研究室信息司司长刘应杰18日说,今年两会期间共汇集整理代表和委员意见100多条,吸收采纳80余条,采纳率达80%。 刘应杰当天在国务院新闻办举行的国务院政策吹风会上说,吸收代表委员建议后,对政府工作报告作出了61处修改,有些一处修改包括了几条意见。往年一般修改20处左右,去年修改约30处。 “对代表委员的意见和建议,我们能吸收尽量吸收,涉及国务院及相关部门工作的,已转送他们研究;部分意见和建议受报告篇幅、语言等限制,不大好吸收的,都派出工作人员向代表委员作出解释说明。”刘应杰说。 如,有代表建议增加“POS机终端收费过高”,起草组成员认为过于具体,将建议转至有关部门处理;有代表建议在培养全科医生后增加“妇产科医生”,起草组限于篇幅未予采纳,但派出了工作人员到代表团作出解释说明。 刘应杰还表示,今年的报告直面困难和挑战。在谈到去年发展中存在的困难和挑战时,开头就讲进出口总额预期增长目标未能实现,并用较大篇幅谈安全生产问题,这在过去的报告中都没有出现过。 “直面问题,以非常坦诚的态度面对问题,充分体现了对人大代表、对全国人民高度负责的精神。”刘应杰说,“充分认识到困难的同时,分析中国经济的有利条件,坚定了我们发展的信心。” 刘应杰说,牢牢抓住发展第一要务不放松、大力推进结构性改革、加快新旧动能接续转换是“整个报告的魂”,特别是“加快新旧动能接续转换”这段话,包含很多重要的思路,如:培育壮大新动能,加快发展新经济,促进分享经济发展,打造动力强劲的新引擎等。

整2015年7月15日,重庆市云阳县人民法院,安装人员在楼前更换司法标语。 江上鸥/东方IC体而言,司法改革透明度不高。比如,法官员额制已经分批试点,但只有1家公开了相关规定,只有6家公开了进入员额制的法官数量或名单。案件干预记录公开率低,只有1家【财新网】(记者 周东旭)“尽管个别法院有意识通过法院门户网站公开司法改革相关信息,整体而言,司法改革透明度不高。”随着司改深入,“闭门改革”近年来遭受不少诟病。中国社科院法学所、社科文献出版社联合发布的《中国法治发展报告(2016)》列举了几个表现:第一,司法改革栏目设置率很低,仅7家设置了相关栏目;第二,司法改革方案透明度低;第三,律师权益保护相关规定的公开度低;第四,法官员额制已经分批试点,但只有1家公开了相关规定,只有6家公开了进入员额制的法官数量或名单;第五,案件干预记录公开率低,只有1家。这份司法透明度报告的评估对象为81家法院,覆盖最高人民法院、31家省市自治区高级法院以及立法法修改前有地方立法权的49家较大市的中级法院。司法改革透明度低只是司法公开中存在的问题之一。“司法信息是法院在履行职责过程中制作、获取的信息,法院无权借公开信息获利,免费发布信息应成为司法公开新常态,尤其是在“互联网+”时代,更应阻止因收费阻碍信息公开与分享。”不过,“2015年评估发现,法院公报、白皮书等司法官方信息有偿公开的现象依然存在。”而在此之前,“创收”已经成为制约司法公开的一大因素。报告还指出,司法数据公开尚处于初级阶段,比如,法院普遍不重视年报的撰写和公开,课题评估组发现,79家法院未公开年报,占97.53%;专题报告和白皮书的公开率较低,超过七成法院未公开;案件统计数据公开度不够,仅有17家公开了案件统计数据,占20.99%。除此之外,信息公开平台分散重复建设愈演愈烈,信息准确性不佳等老问题依然存在。一个有意思的现象是,最高法院摆脱了“灯下黑”。往年中国司法透明度指数显示,最高法院通过门户网站进行司法公开的情况并不理想,排名均在20位以后,作为司法公开的推动者,出现“灯下黑”。今年的评估最高法院进步较大,在81家测评法院中排名第16位,也是首次进入前20位。从地域来看,公开程度呈现东高西低,中部地区法院居中下游,东北地区整体处于司法公开洼地。将除最高法院之外的80家法院分为四个梯队(每个梯队20家),其中近八成的东部法院分布在第一和第二梯队,西部法院超过四成在第四梯队。其中,广州中院、宁波中院和成都中院分列前三位。拉萨中院、贵阳中院和西藏高院分列后三位。整体而言,近年来在最高法院的大力推动下,司法公开处于快速发展阶段,但是,一些更具标志性的司法数据,有待进一步扩大开放力度。本报讯(记者 刘 )昨天,中国道路交通安全协会和神州专车联合发布《孕妇专车安全服务规范》,制定为孕妇提供运营服务的车辆和人员标准。根据规范,当有孕妇乘车时,车辆速度不能超过60公里/小时,高速路上也应参照限速的最低标准。车辆方面,宜采用中高档车型,保留保养档案;人员方面除了对驾驶经验等方面具有严格限制外,还需要具备基本的医疗急救知识。专车在拉孕妇乘客时应控制车速昨天,神州专车宣布,联合中国道路交通安全协会共同推出中国首部《孕妇专车安全服务规范》,并上线孕妇专车。根据规范,运营专车在拉孕妇乘客时,需要严格控制车速。“平稳驾驶、避免颠簸,严禁急加速减速、频繁变更车道,速度不超过60公里/小时(紧急情况除外)。”相关负责人介绍,60码的速度主要是城市道路上的限速要求,在高速路等有限速要求的道路上,则按照限速要求的最低标准执行。比如某高速路上要求速度为80公里/小时至100公里/小时,则执行低标准的80公里/小时。司机需具备基本医疗救助知识神州专车CEO王培强告诉北青报记者,孕妇专车是在普通专车基础上升级的产品,对车辆和人员的标准更高,但价格不变。例如,车辆方面,车厢采取中高档车型且车龄在3年以内;车内配备呕吐袋、腰枕、胎教光盘等物品,并备有孕妈专用车贴。司机方面,除了全部为3年以上驾龄的专业司机,保证严审无犯罪记录,还要接受医疗救助培训,熟悉孕期基本医疗救助常识。“车辆全部来源于租赁公司,在原有的专车中选择符合条件的车辆,司机会准备孕妇专用的物品和车贴,当孕妇通过孕妇专线端口订车时,司机则会按照孕妇专车标准服务。”王培强介绍。车辆配置系统检测司机驾驶时间根据规范,专车企业应建立车辆定期检查、保养制度,并建立完整的车辆维修、保养档案。相关负责人介绍,孕妇专车需安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置和车载自动诊断系统(OBD),实现对车辆位置以及运行状态的实时监控,监测分析驾驶人驾驶情况,避免疲劳驾驶、急加速减速等不良驾驶行为。此外,还为孕妇乘客提供专门保险保障,保险额度高于100万元人民币。延伸车速多少最为安全?根据2004年4月28日国务院第49次常务会议通过的《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十五条,机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上,机动车不得超过下列最高行驶速度。具体来说,在没有道路中心线的道路,城市道路为每小时30公里,公路为每小时40公里;同方向只有一条机动车道的道路,城市道路为每小时50公里,公路为每小时70公里。北青报记者从客运企业北京公交集团安全部门了解到,为了保障乘客的安全,作为运营车辆,公交车需要根据不同的道路情况严格遵守限速规定。比如,一般城市道路车辆限速为50公里/小时,高速路则需超过最低限速,但最高不能超过80公里/小时。同时,不同的车型速度要求也不一样,单机车速度为50公里/小时,驾驶较为复杂的通道车则限速为40公里/小时。但实际上,因为道路拥堵的情况,公交车也很难达到限速的水平。此外,在雨雪雾等极端天气情况下,公司会根据线路情况启动相应的应急预案,根据情况再适当降低行驶速度。文/本报记者 刘 (北京青年报)正文已结束,您可以按alt+4进行评论中国证券网讯 3月18日消息,为了保证军工能力安全、完整、有效和国家秘密安全,规范涉军企事业单位改制、重组、上市及上市后资本运作行为,日前,国防科工局关于印发《涉军企事业单位改制重组上市及上市后资本运作军工事项审查工作管理暂行办法》。暂行办法规定,涉军企事业单位实施以下改制行为,须履行军工事项审查程序:国有独资军工企业改制为股权结构多元化的有限责任公司;涉军有限责任公司改制为股份有限公司;导致涉军企业实际控制人地位发生变化(含国有股权退出)的其他改制行为;涉军事业单位改制。暂行办法还规定,涉军企事业单位实施以下重组行为,须履行军工事项审查程序:涉军企事业单位及其控股涉军公司发生的合并、分立、清算注销;导致涉军企业实际控制人地位发生变化(含国有股权控制类别变更)的增资扩股、投资主体多元化、股权处置(含减资退出、在产权交易市场挂牌交易)等行为;收购军工资产、以军工资产对外投资、军工资产对外转让(置换)等;其他重大涉军重组行为。【办法全文】涉军企事业单位改制重组上市及上市后资本运作军工事项审查工作管理暂行办法第一章 总 则第一条 为了保证军工能力安全、完整、有效和国家秘密安全,规范涉军企事业单位改制、重组、上市及上市后资本运作行为,依据《中华人民共和国国防法》《中华人民共和国保守国家秘密法》《武器装备科研生产许可管理条例》《军工关键设备设施管理条例》等法律、法规制定本办法。第二条 本办法所称涉军企事业单位,是指已取得武器装备科研生产许可的企事业单位。本办法所称军工事项,是指涉军企事业单位改制、重组、上市及上市后资本运作过程中涉及军品科研生产能力结构布局、军品科研生产任务和能力建设项目、军工关键设备设施管理、武器装备科研生产许可条件、国防知识产权、安全保密等事项。第三条 本办法适用于国家国防科技工业局(以下简称国防科工局)对涉军企事业单位改制、重组、上市及上市后资本运作军工事项审查。军工事项外的其他事项,按照国家有关规定办理。第四条 涉军企事业单位实施以下改制行为,须履行军工事项审查程序:(一)国有独资军工企业改制为股权结构多元化的有限责任公司;(二)涉军有限责任公司改制为股份有限公司;(三)导致涉军企业实际控制人地位发生变化(含国有股权退出)的其他改制行为;(四)涉军事业单位改制。第五条 涉军企事业单位实施以下重组行为,须履行军工事项审查程序:(一)涉军企事业单位及其控股涉军公司发生的合并、分立、清算注销;(二)导致涉军企业实际控制人地位发生变化(含国有股权控制类别变更)的增资扩股、投资主体多元化、股权处置(含减资退出、在产权交易市场挂牌交易)等行为;(三)收购军工资产、以军工资产对外投资、军工资产对外转让(置换)等;(四)其他重大涉军重组行为。第六条 涉军企事业单位实施以下上市及上市后资本运作行为,须履行军工事项审查程序:(一)涉军企事业单位及其控股的涉军公司发生的境内外资本市场首次公开发行股份并上市、涉军上市公司分拆子公司在境内外多层次资本市场上市(挂牌);(二)涉军上市公司发行普通股、发行优先股、发行可转换公司债券(一般可转债、分离交易可转债)以及其他证券衍生品;(三)上市公司收购涉军资产(企业)、涉军上市公司发行股份或现金收购资产、上市公司出让涉军资产、涉军资产置换;(四)涉军上市公司的股东减持涉军上市公司股份、涉军上市公司的股东发行可交换债券、涉军上市公司持股激励等导致涉军上市公司实际控制人地位发生变化(含国有股权控制类别变更)的行为;(五)其他涉及军工资产交易的行为。第七条 涉军企事业单位在履行改制、重组、上市及上市后资本运作法定程序之前,须通过国防科工局军工事项审查,并接受相关指导、管理、核查。涉军企事业单位实施改制、重组、上市及上市后资本运作,应严格遵守国家各项法律、法规,以及有关部门规章制度,符合国防科技工业发展规划和军品科研生产能力结构布局要求,有利于发展军工主业,保证军品科研生产能力不受影响,保证军工关键设备设施安全、完整和有效使用,保证国家秘密安全,保护国防知识产权不受损失,避免国有资产流失,确保军品科研生产任务完成。第八条 涉军企事业单位改制、重组、上市及上市后资本运作过程中,对涉及国家战略安全的核心、重要军工能力(含资产和技术),不得自行拆分、划转。第二章 职责分工第九条 国防科工局负责组织、实施、指导、监督全国涉军企事业单位改制、重组、上市及上市后资本运作军工事项审查管理工作。第十条 国家有关部门(单位)、地方国防科技工业管理部门、各军工集团公司、中国工程物理研究院和有关民口中央企业集团公司等,负责所辖(属)涉军企事业单位改制、重组、上市及上市后资本运作军工事项审查的申报工作。第十一条 国防科工局负责组织、委托具有相应咨询评估资质及军工涉密业务咨询服务资格的咨询评估机构,对重大项目实施第三方评估。咨询评估机构接受委托后,按照有关规定制定工作方案,开展评估,出具评估报告,并保证评估过程和结果客观、独立、公正。评估机构须与委托部门签订保密协议。第三章 审查流程第十二条 国防科工局收到申报材料后,5个工作日内完成申报材料的形式审查,合格后正式受理,并实施评估、审查,出具审查意见,过程中可视情要求申报单位补充必要材料。审查意见可以根据实际情况设定附加条件。第十三条 国防科工局视情采取听取汇报、核查申报材料及必要附件,组织专家论证等方式进行审查,对于重大项目可委托第三方开展评估。第十四条 申报单位应保证申报材料真实、完整、准确,并承担相应法律责任。第十五条 改制事项,国防科工局一般在受理后30个工作日内完成审查,并出具审查意见;重组、上市及上市后资本运作事项,国防科工局一般在受理后40个工作日内完成审查,并出具审查意见。申报单位提交的方案出现重大修改时,审查时限重新计算。对情况特殊需要适当延期的,通知申报单位并说明理由。上述时限不含评估、征求有关部门意见和补充材料时间,评估工作一般在20个工作日内完成。第四章 改 制第十六条 申报单位在改制方案确定后,应及时向国防科工局提交申报材料,履行规定的审查程序。第十七条 涉军企事业单位改制重点审查内容:(一)改制对军品科研生产能力结构布局和军品科研生产任务的影响;(二)改制对军品科研生产能力管控的影响;(三)股权方案合理性及是否能够保证军工能力安全完整有效;(四)股东资格;(五)安全保密工作方案有效性。第五章 重 组第十八条 申报单位在重组方案确定后,应及时向国防科工局提交申报材料,履行规定的审查程序。未通过国防科工局军工事项审查,涉军企事业单位不得自行实施重组。第十九条 涉军企事业单位重组重点审查内容:(一)重组对军品科研生产能力结构布局和军品科研生产任务的影响;(二)重组对军品科研生产能力管控的影响;(三)重组方案是否符合国防科技工业相关管理规定;(四)重组方向是否符合国防科技工业发展规划要求;(五)重组对国防科技工业创新的作用及国防知识产权管理情况;(六)重组中军工能力拆分、转移、整合情况;军工关键设备设施管理及处置是否符合相关规定;重组是否能够保证军工能力安全完整有效;(七)重组各方从事涉军业务的资格和资质;是否存在新设企业法人主体未取得武器装备科研生产许可,直接从事许可范围内涉军业务的情况;(八)安全保密工作方案有效性;(九)其他。第六章 上市及上市后资本运作第二十条 首次公开发行股票,应在方案完成后及时向国防科工局申报;采用其他交易方式的,应在上市公司证券停牌后15个工作日内(不需停牌的,在公告预案前),向国防科工局申报,履行规定的军工事项审查程序,并接受国防科工局指导。未通过国防科工局军工事项审查,上市公司不得公告有关预案,以及召开董事会、股东大会履行法定程序。正式方案出现重大调整的项目,须重新履行军工事项审查程序。第二十一条 涉军公司上市及上市后资本运作重点审查内容:(一)上市及上市后资本运作对军品科研生产能力结构布局和军品科研生产任务的影响;(二)上市及上市后资本运作对军品科研生产能力管控的影响;(三)上市及上市后资本运作方案和股权设置是否符合国防科技工业相关管理规定;(四)上市及上市后资本运作是否符合国防科技工业发展规划要求;(五)上市及上市后资本运作对国防科技工业创新的作用;国防知识产权管理是否符合相关规定;(六)上市及上市后资本运作涉及的军工能力拆分、转移、整合情况;军工关键设备设施管理及处置是否符合相关规定;上市对军工能力安全完整有效性的影响;(七)上市及上市后资本运作有关各方从事涉军业务资格和资质情况。是否存在新设企业法人主体未取得武器装备科研生产许可,未经批准直接从事许可范围内涉军业务,并注入上市公司的情况;是否存在涉军资产,未经批准注入无相应资质上市公司的情况;(八)安全保密工作方案及信息披露制度的有效性;(九)资本运作对军工能力管控造成的风险分析及防控措施的有效性;(十)其他。第二十二条 申报单位在通过军工事项审查后,按相关规定办理涉密信息披露审查。第七章 特定事项和各方责任第二十三条 改制、重组、上市及上市后进行资本运作的涉军企事业单位在公司(组织)章程中,应设立军工事项特别条款。第二十四条 涉军企事业单位改制、重组、上市及上市后资本运作过程中,国家以资本金注入方式投入的军工固定资产投资及其形成的军工资产,应按照有关规定转为国有股权,由明确的国有资产出资人代表享有;暂不具备转换为国有股权条件的,可以计入国有债权或国有独享资本公积,并在明确规定的时限内转为国有股权。以其他方式投入的,应确保形成的军工能力和军工资产安全完整有效。第二十五条 国有军工企业上市融资和国有股权转让收入使用应有利于提升军品科研生产能力,有利于推进科技创新,有利于军民结合产业发展。第二十六条 涉军企事业单位实施改制、重组、上市及上市后资本运作,其实际控制人、主要股东、董事、监事、理事和高级管理人员,须接受有关部门的保密审查。第二十七条 建立涉军上市公司年度报告制度。涉军上市公司应于每年五月底前,按规定向国防科工局报告本公司上一年度军工事项及相关信息,重大事项需实时报告。第二十八条 涉军企事业单位聘请的相关中介机构应具有从事军工涉密业务咨询服务资格。第二十九条 投资者对涉军上市公司股份实施重大收购,收购方独立或与其他一致行动人合并持有公司股份达到5%时,收购方应在股权交割后向国防科工局备案。第三十条 涉及军工事项审查的有关部门和单位及其工作人员,在改制、重组、上市及上市后资本运作工作过程中,必须严守工作纪律,保守国家秘密,维护市场公平和秩序,不得泄露商业秘密,不得利用非公开信息为本人及他人谋取不正当利益。第三十一条 实施改制、重组、上市及上市后资本运作的涉军企事业单位及其归属的集团公司,未按本办法规定履行相关事项申报等义务,国防科工局责令改正;造成严重后果的,国防科工局暂停其改制、重组、上市及上市后资本运作军工事项审查,按有关规定给予相应处罚,并通报国家有关部门;涉军企事业单位及其归属的集团公司、中介机构及上述单位工作人员,提供虚假材料、不履行规定程序、泄露信息等,造成重大工作失误的,依法追究相关单位和个人责任,并纳入失信清单管理;国家工作人员玩忽职守、泄露信息,对审查管理工作造成影响的,视情节轻重,由其所在单位给予党纪政纪处分;触犯法律的,追究其法律责任。第三十二条 申报单位向国防科工局提交申报材料时,应充分考虑军工事项审查工作时限。因申报单位未及时提交申报材料而对重组上市造成影响的,由申报单位自行承担相应责任。第八章 附 则第三十三条 涉军企业在全国中小企业股份转让系统挂牌交易及实施本办法第五条规定的资本运作行为,按本办法履行军工事项审查程序。第三十四条 未取得武器装备科研生产许可,但控股子公司取得武器装备科研生产许可的企事业单位实施本办法规定的改制、重组、上市及上市后资本运作行为,按照本办法履行军工事项审查程序。第三十五条 取得武器装备科研生产单位保密资格,但未取得武器装备科研生产许可的企事业单位实施改制、重组、上市及上市后资本运作,按有关规定办理涉密信息披露审查。第三十六条 本办法由国防科工局负责解释。第三十七条 本办法自印发之日起生效。《涉军企事业单位重组上市军工事项审查暂行办法》(科工财审〔2010〕1718号)同时废止。正文已结束,您可以按alt+4进行评论

澳门新葡京娱乐平台
昨日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平主持召开会议,专题听取北京冬奥会和冬残奥会筹办工作情况汇报并作重要讲话。新华社记者 兰红光 摄中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平18日在中南海主持召开会议,专题听取北京冬奥会、冬残奥会筹办工作情况汇报。他强调,坚持绿色办奥、共享办奥、开放办奥、廉洁办奥,高标准、高质量完成各项筹办任务,把北京冬奥会、冬残奥会办成一届精彩、非凡、卓越的奥运盛会。坚持节约原则,不搞重复建设习近平指出,筹办北京冬奥会、冬残奥会,为推动京津冀协同发展提供了良好机遇,也为推广普及我国冰雪运动提供了良好机遇。场馆和基础设施建设是筹办工作的重中之重,要加快工作进度,充分考虑赛事需求和赛后利用,充分利用现有场馆设施,注重利用先进科技手段,注重实用、保护生态,坚持节约原则,不搞铺张奢华,不搞重复建设。要大力发展群众冰雪运动,提高冰雪运动竞技水平,加快冰雪产业发展,推动冬季群众体育运动开展。以体育为主题,以文化为内容,策划组织形式多样、生动活泼的文化宣传活动。要广泛开展对外人文交流,讲好中国故事,传播好中国声音。要主动同国际体育组织合作,听取场馆建设、赛事组织等方面的建议,积累办赛经验。推动交通、环境等领域协同发展先行先试习近平指出,要把筹办冬奥会、冬残奥会作为推动京津冀协同发展的重要抓手,下大气力推动体制创新、机制创新、管理创新和政策创新,推动交通、环境、产业等领域协同发展先行先试,重点突破,以点带面,为全面实施京津冀协同发展战略起到引领作用。要发挥北京冬奥会、冬残奥会筹办对城市发展的促进作用,落实首都城市战略定位,进一步发挥北京对京津冀区域发展的辐射带动作用。严格预算管理,强化过程监督习近平强调,北京市、河北省要主动担负起主办城市的责任,确保按时优质完成各项任务。北京冬奥组委要做好组织协调,抓好督促落实。要依靠群众、动员群众、组织群众,激发人民群众积极性、主动性、创造性,共同把筹办工作做好。要开拓选人用人视野,遴选优秀人才参与冬奥会筹办,加快培养一支专业化、国际化的人才队伍。要深化改革,推进体制机制创新,完善领导小组成员单位、北京市、河北省、北京冬奥组委的合作机制,加强责任衔接和工作对接,确保各方工作同向、进展协调。要广泛吸引社会资金和社会力量参与筹办工作。要建立各项规章制度,严格预算管理,控制办奥成本,强化过程监督,让北京冬奥会、冬残奥会像冰雪一样纯洁干净。中新网3月18日电 据证监会官方微博消息,证监会2015年9月部署对债券发行人开展了首次现场检查工作。检查发现问题主要涉及募集资金管理和使用、信息披露、公司治理和内部控制等方面。有债券发行人将募集资金挪用、转借他人;募集资金专户管理不到位;用募集资金购买理财、外汇、结构性存款或暂时转存至其他银行。 为依法、从严、全面监管交易所债券市场,切实保护债券投资者的合法权益,促进市场规范发展,2015年9月,证监会部署各证监局对辖区内部分公司债券发行人开展了首次现场检查工作。目前,现场检查工作已全面完成。首次公司债券发行人现场检查工作共检查了105家公司。 本次现场检查发现的问题主要涉及募集资金管理和使用、信息披露、公司治理和内部控制等方面。在募集资金管理和使用方面存在的问题主要有:一是募集资金挪用、转借他人;二是募集资金专户管理不到位;三是用募集资金购买理财、外汇、结构性存款或暂时转存至其他银行。在信息披露方面存在的问题主要有:一是未披露重大投融资事项:二是未完整披露子公司、重大关联方相关事项;三是未制定或未披露债券的信息披露相关制度;四是募集说明书中披露的内容与实际情况不符。在公司治理和内部控制方面存在的问题主要有:一是管理层不齐备或管理不规范;二是未制定公司债券募集资金管理相关制度:三是内部控制不严格:四是独立性存在瑕疵;五是决策未严格执行《公司章程》的规定。 针对发现的主要问题,证监局共采取行政监管措施11项。其中,6家公司因募集资金挪用、转借他人的问题,被证监局采取出具警示函、责令改正、监管谈话等行政监管措施,4家公司因未披露重大投融资事项的问题,被证监局采取出具警示函、监管谈话等行政监管措施,1家公司因未披露重大关联企业的问题,被证监局采取出具警示函的行政监管措施。以上行政监管措拖均计入诚信档案。针对发现的其他问题,各证监局共采取出具监管关注函等日常监管措施18项。同时,沪深交易所共采取通报批评等纪律处分措施4项,均计入诚信档案,并出具监管函等自律监管措施33项。 下一步,证监会将继续加强事中事后监管,进一步建立健全公司债券日常监管体系,深入开展对公司债券发行人的常巷化现场检查,促进市场主体归位尽责,更好维护债券市场规范发展,依法保护投资者合法权益。国务院总理李克强3月18日主持召开国务院常务会议,部署落实《政府工作报告》责任分工,确保实现全年发展主要目标任务;确定今年经济体制改革重点工作,为促发展惠民生防风险提供保障;部署全面推开营改增试点,进一步减轻企业税负。确定今年政府工作九个方面重点任务会议确定了今年政府工作九个方面若干重点任务,并逐项明确了责任单位和具体分工。会议要求,一要坚持贯彻新发展理念,对接“十三五”规划《纲要》,围绕保持经济运行在合理区间和促进提质增效,全面深化改革,培育新动能、发展新经济和改造提升传统动能,保障和改善民生,加强生态环境保护等要求,推动重大政策、重大改革、重大措施尽早落地,财政拨付资金尽早到位,重大项目尽早开工,国有企业扭亏增盈尽早见效。二要密切跟踪分析国际国内经济形势,及时发现苗头性、倾向性问题,用好财政、货币政策等工具,加强预调微调,做好政策储备,有效防范各类风险,妥善应对各种复杂局面。三要倒排工作时间表,逐一明确各项任务责任人,加强自查、重点抽查和督查督办,对积极作为的要强化激励,严查消极怠工等行为,确保完成全年经济社会发展主要目标任务,实现“十三五”良好开局。确定今年经济体制改革50项重点任务会议听取了关于2016年经济体制改革重点任务的汇报,确定了政府职能转变、财税金融、国有企业、农业农村、对外开放、社会事业等十大领域50项重点改革任务。会议强调,要突出问题和目标导向,推进结构性改革尤其是供给侧结构性改革,推动有利于创造新供给、释放新需求的体制创新,推出一批具有重大牵引作用的改革举措。一是紧扣促发展,深入推进简政放权、放管结合、优化服务和重点行业等改革,健全有利于去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板的体制机制,围绕深入实施创新驱动发展战略,进一步推动大众创业、万众创新,加快突破束缚生产力发展的重点、难点、堵点,增添持续发展动能。二是聚焦惠民生,在教育、医药卫生、养老、新型城镇化等领域改革上迈出更大步伐,加快就业、社保、扶贫等制度创新,完善基本公共服务投入、收入分配等机制,促进城乡居民增收,增强人民群众获得感。三是围绕防风险,健全监管体制机制,及时发现并努力消除食品安全、环境保护、金融等重点领域风险隐患,坚决守住风险防范底线。预计今年营改增为企业减税5000多亿元为落实《政府工作报告》关于全面实施营改增的要求,进一步减轻企业负担,促进经济结构转型升级,会议进行了部署。从今年5月1日起,一是将营改增试点范围扩大到建筑业、房地产业、金融业和生活服务业,实现货物和服务行业全覆盖,打通税收抵扣链条,支持现代服务业发展和制造业升级。二是在之前已将企业购进机器设备所含增值税纳入抵扣范围的基础上,允许将新增不动产纳入抵扣范围,增加进项抵扣,加大企业减负力度,促进扩大有效投资。同时,新增试点行业的原有营业税优惠政策原则上延续,对特定行业采取过渡性措施,对服务出口实行零税率或免税政策,确保所有行业税负只减不增。预计今年营改增将减轻企业税负5000多亿元。据新华社落实财政部:营改增配套操作办法将尽快公布本报讯(记者 张钦)昨天,国务院常务会议审议通过了全面推开营改增试点方案。目前距离5月1日已不足2个月时间,这一任务已显得相当紧迫。对此,财政部税政司、国家税务总局货物和劳务税司负责人昨天表示,财税部门已作部署安排,抓紧准备营改增的政策文件和配套操作办法并尽快公布。据了解,财政部将抓紧启动增值税立法程序,尽快把增值税暂行条例上升为法律。此次全面推开营改增试点方案,将建筑业、房地产业、金融业、生活服务业4个行业纳入营改增试点范围,自此现行营业税纳税人全部改征增值税。其中,建筑业和房地产业适用11%税率,金融业和生活服务业适用6%税率。这些新增试点行业将涉及近1000万户纳税人,是前期营改增试点纳税人总户数的近1.7倍;年营业税规模约1.9万亿元,占原营业税总收入的比例约80%,因此也是整个营改增中最艰巨的一环。另外,此次全面推开营改增试点方案的一大亮点是,所有企业新增不动产所含增值税纳入抵扣范围,也就是各类企业购买或租入不动产项目所支付的增值税都可以抵扣。这意味着通过外购、租入、自建等方式新增不动产的企业都将因此获益。此次将不动产纳入抵扣范围,无论是制造业、商业等原增值税纳税人,还是营改增试点纳税人,都可抵扣新增不动产所含增值税。这也是继上一轮增值税转型改革将企业购进机器设备纳入抵扣范围之后的又一次改革,使得此次减税规模较大、受益面较广。同时前期试点纳税人总体税负会因此下降。正文已结束,您可以按alt+4进行评论本报讯(记者 刘 )昨天,中国道路交通安全协会和神州专车联合发布《孕妇专车安全服务规范》,制定为孕妇提供运营服务的车辆和人员标准。根据规范,当有孕妇乘车时,车辆速度不能超过60公里/小时,高速路上也应参照限速的最低标准。车辆方面,宜采用中高档车型,保留保养档案;人员方面除了对驾驶经验等方面具有严格限制外,还需要具备基本的医疗急救知识。专车在拉孕妇乘客时应控制车速昨天,神州专车宣布,联合中国道路交通安全协会共同推出中国首部《孕妇专车安全服务规范》,并上线孕妇专车。根据规范,运营专车在拉孕妇乘客时,需要严格控制车速。“平稳驾驶、避免颠簸,严禁急加速减速、频繁变更车道,速度不超过60公里/小时(紧急情况除外)。”相关负责人介绍,60码的速度主要是城市道路上的限速要求,在高速路等有限速要求的道路上,则按照限速要求的最低标准执行。比如某高速路上要求速度为80公里/小时至100公里/小时,则执行低标准的80公里/小时。司机需具备基本医疗救助知识神州专车CEO王培强告诉北青报记者,孕妇专车是在普通专车基础上升级的产品,对车辆和人员的标准更高,但价格不变。例如,车辆方面,车厢采取中高档车型且车龄在3年以内;车内配备呕吐袋、腰枕、胎教光盘等物品,并备有孕妈专用车贴。司机方面,除了全部为3年以上驾龄的专业司机,保证严审无犯罪记录,还要接受医疗救助培训,熟悉孕期基本医疗救助常识。“车辆全部来源于租赁公司,在原有的专车中选择符合条件的车辆,司机会准备孕妇专用的物品和车贴,当孕妇通过孕妇专线端口订车时,司机则会按照孕妇专车标准服务。”王培强介绍。车辆配置系统检测司机驾驶时间根据规范,专车企业应建立车辆定期检查、保养制度,并建立完整的车辆维修、保养档案。相关负责人介绍,孕妇专车需安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置和车载自动诊断系统(OBD),实现对车辆位置以及运行状态的实时监控,监测分析驾驶人驾驶情况,避免疲劳驾驶、急加速减速等不良驾驶行为。此外,还为孕妇乘客提供专门保险保障,保险额度高于100万元人民币。延伸车速多少最为安全?根据2004年4月28日国务院第49次常务会议通过的《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十五条,机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上,机动车不得超过下列最高行驶速度。具体来说,在没有道路中心线的道路,城市道路为每小时30公里,公路为每小时40公里;同方向只有一条机动车道的道路,城市道路为每小时50公里,公路为每小时70公里。北青报记者从客运企业北京公交集团安全部门了解到,为了保障乘客的安全,作为运营车辆,公交车需要根据不同的道路情况严格遵守限速规定。比如,一般城市道路车辆限速为50公里/小时,高速路则需超过最低限速,但最高不能超过80公里/小时。同时,不同的车型速度要求也不一样,单机车速度为50公里/小时,驾驶较为复杂的通道车则限速为40公里/小时。但实际上,因为道路拥堵的情况,公交车也很难达到限速的水平。此外,在雨雪雾等极端天气情况下,公司会根据线路情况启动相应的应急预案,根据情况再适当降低行驶速度。文/本报记者 刘 (北京青年报)正文已结束,您可以按alt+4进行评论正文已结束,您可以按alt+4进行评论




(责任编辑:百度影音)

附件:

专题推荐

相关新闻


© 1996 - 中国科学院 版权所有 京ICP备4466182828号  京公网安备6851034460号  联系我们

地址:北京市三里河路71110号 邮编:50733