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ʱ䣺2018-05-09


腾讯太空?据国外媒体报道,我们可能对宇宙膨胀的认识是完全错误的,研究人员获得了最精确的关于宇宙膨胀的测量,宇宙加速膨胀的速度比预期快?%。如果这个研究结果被证实,那么将改变我们对暗物质和暗能量的理解,以及我们对宇宙本身的理解。这篇论文发表在《自然》杂志上,论文的第一作者亚?里斯认为在宇宙标准模型中,我们仍然还有不明白的地方。宇宙学家认为暗物质是一种无形的物质,占据宇宙质能的27%,而可见物质仅?%,目前观测暗物质主要通过其引力效应来发现它们。暗能量构成了宇宙其?6%的质能,科学家认为这是一种未知的力量,主导了宇宙的加速膨胀过程。我们对暗物质、暗能量已经宇宙膨胀的了解基于宇宙大爆炸遗留下来的微波背景辐射,最近科学家对最详细的宇宙微波背景辐射地图进行了分析,这些图像来自宇宙婴儿时期的状态。基于微波背景辐射分布图,科学家可以预测我们的宇宙如何进行加速膨胀,以及目前的膨胀速度应该是多少。在这项研究中,最新的观测结果与预测值并不匹配,亚当-里斯和他的团队通过研究某些类型的天体,比如超新星来研究膨胀过程。超新星也被认为是宇宙膨胀的标准烛光,天文学家可以根据它们进行宇宙距离的标记,测量宇宙是如何加速膨胀。如果最新的测量是准群的,那么也可以认为微波背景辐射地图也是正确的,而我们此前对宇宙的基本认识就存在错误。研究人员还提出了一种解释,认为暗物质可能有一些我们所不知道的属性,其参与了宇宙膨胀过程。随着时间的推移暗物质或许加速了宇宙膨胀的速率。也可能是因为我们对宇宙膨胀测量的方式不正确,比如我们过于依赖超新星标准烛光,如果标准烛光出现问题,那么我们由此得出的加速膨胀就是不精确的。(罗辑/编译?昨天,嫌疑人吴某出庭受审京华时报讯(记者张淑玲)将300部捆绑销售的合约机解绑后单卖,近日,京东商城通讯部原采销经理、今?7岁的吴某被控职务侵占和非法入侵计算机系统罪在朝阳法院受审?015?月初,京东通讯采销部与电信公司联合捆绑销售苹?合约机,即顾客买手机必须绑定电信的手机号套餐。在对销售活动进行核查中,京东发现有300部苹果手机被擅自改成“可单独销售”后单卖,此举令京东损失39万余元。在核查到嫌犯是吴某后,京东向警方报案。吴某被朝阳区检察院指控犯职务侵占及非法入侵计算机系统罪。指控称,其多次进入京东商城管理系统,将在售的多款苹果电信合约机的商品属性修改为“可单独销售”,并伙同他人购?00部,每部加价销售,共获取利?8万余元,给京东造成39万余元的经济损失。据相关法律规定,违法所?000元以上,或者造成损失1万元以上,属于特别严重。朝阳区检察院建议,吴某涉嫌犯职务侵占罪及非法破坏计算机系统罪,但因两罪相关有牵连,故对其采用量刑较重的职务侵占罪,建议判处吴某有期徒??年。吴某交代,2015?月至7?0日,?次利用同事赵某的账号和密码,登录并修改了苹果6手机的电信合约状态,将合约机改成“可单独销售”。改变商品属性后,吴某将该消息电话告诉了自己的发小张某及前同事赵某,两人迅速下单,分别买了200余部?0部手机。但吴某称其最终没拿钱,“感到很后怕,觉得这钱不应该拿”。该案没有当庭宣判?此页面是否是列表页或首页?未找到合适正文内容?[摘要]目前,研究人员最新研究显示,阴茎尺寸较大的男性会让女性感到健康富有活力,更具吸引力?男性阴茎尺寸大小重要吗?最新研究表明,松弛状态下尺寸较大的男性阴茎将博取女性芳心。腾讯科学讯 据英国每日邮报报道,男性阴茎大小重要吗?目前,澳大利亚国立大学科学家进行了一项深入研究,发现松弛状态下男性阴茎尺寸大小将显著吸引女性,对于女性而言这与男性身高同等重要。这项最新研究报告发表在近期出版的《美国家科学院院刊》上,澳大利亚国立大学的几位研究人员实验测试了相对于身高和躯体形状,男性阴茎尺寸大小对女性的吸引力。虽然他们发现躯体形状是男性吸引力的决定因素,但对于女性而言男性阴茎尺寸与身高一样重要。人类学家和科学家认为阴茎尺寸是一种潜在性信号,较大尺寸的阴茎表明男性更加健康和富有活力,目前对于阴茎尺寸不同产生的功能差异并不清楚。澳大利亚国立大学研究人员巴纳比-狄克?Barnaby Dixson)使用线图技术呈现出男性松弛状态下阴茎的不同尺寸,并对喀麦隆、中国、新西兰和美国女性的“兴趣倾向”进行研究。他发现男性如果长着略大于平均尺寸的阴茎会更容易博得女性芳心,同时,最小和最大的阴茎都看上去非常奇特,不会获得女性的青睐。研究人员使用一种高科技方法,建造了一个三维计算机模型,呈现身体躯干外形、身高和松弛阴茎尺寸的差异变化。之后他们让女性测试者观?3张图片,在墙壁上投影成真实大小的尺寸,再询问女性测试者这些图片的吸引力。这项实验测试了阴茎尺寸和其它特征对女性测试者的吸引程度,虽然生殖器官较大的男性获得的评价较高,但是女性也非常青睐于身材高大、肌肉健硕的男性。意味着男性身高、体型和阴茎大小并非3个独立特征,女性更喜欢兼具3个特征的男性。(悠悠/编译?腾讯科技?4?8日,据美国金融分析网站Fool.com报道,亚马逊旗下的食品杂货送递服务AmazonFresh推出九年后仍没有明显起色,其主要原因在于服务价格、食品本身特性以及地理因素。以下为文章概要?005年,亚马逊推出了至尊会员服务Amazon Prime。这项服务一经推出后,深受其用户欢迎。消费者不仅可以得到两天送达免运费的服务,还可以享受网络视频以及电子书等其他福利?在随后的2006年,亚马逊推出了其首个存储服务,也就是现在亚马逊云计算服务平台Amazon Web Services的雏形。该业务目前发展得异常活跃,去年实现了近20亿美元的营业收入?007年,亚马逊在美国西雅图推出了食品杂货送递服务AmazonFresh。这也是从不缺乏创意,也不畏惧失败的电商巨头的另一项大胆尝试。现如今,Amazon Prime和AWS是亚马?000亿美元市值的两大支柱。Amazon Prime是亚马逊惊人收入增长的关键原因,其在全球拥有约5100万会员,而AWS去年的销售额增长?0%。虽然在推出时间上与Amazon Prime和AWS相近,但被寄予厚望的AmazonFresh在成绩上与后两者仍有巨大的差距。实际上,AmazonFresh从多个角度来看,可以说是令人失望的。增长乏力亚马逊AmazonFresh在西雅图测试了六年后,对外的首个扩张城市是洛杉矶。目前,该服务已经出现在西雅图、南北加州、纽约、费城。相比之下,亚马逊在2014?1月推出的一小时快速配送服务Prime Now目前已经发展到美国十余座城市。分析师一直以为亚马逊会加速AmazonFresh的快速扩张,但实际情况并非如此?013年,美国国家公共广播公司(NPR)就预测这一项目?014年能够扩张到40余座城市。一些媒体的头条甚至还将这项服务比作特洛伊木马,其有朝一日能够掀翻美国食品杂货行业。不过,时至今日,AmazonFresh推出九年后,其顶多只能算进入了这一领域,在美国食品杂货行业总销量中仅有0.8%的市场份额。价格不诱人亚马逊之所以能够打造其电商帝国,很大程度是因为其承诺具有最便宜的商品。亚马逊创始人兼CEO杰夫 贝佐?Jeff Bezos)说过这样一段话:“你们的利润率就是我的机会”。该公司低价和快速的服务掀翻了图书和电子设备领域的竞争对手。然而,容易腐坏的食品则提出了新的挑战,因为这些产品需要在气温能够控制的空间中进行储存、运输和送递。不像图书和电子产品,农产品和奶酪在整个过程中需要精心呵护,因为这些商品极易变质。对此,亚马逊曾明确指出,希望得到这类服务的消费者需要额外付出更多的成本,其?014年表示,针对AmazonFresh的服务每年要收取299美元的年费,这其中当然也包括标准的Prime福利。一般情况下,亚马逊上的生鲜食材订单金额超?0美元就可以享受免费送递。即使对于Prime会员而言,每年多出的200美元费用也不能算说优惠。相比之下,与Whole Foods和Kroger等食品连锁店合作的快递服务初创企业Instacart针对订单超过35美元的两小时送递服务的年费用为149美元,而针对个人每单超?5美元所收取的运费为5.99美元。地域仍是挑战为了能够将服务扩张到美国的各个角落,亚马逊与各大快递公司进行合作,其中包括美国邮政(U.S. Postal Service)、UPS和联邦快?FedEx)。食品杂货的送递运营方式不同,其整个需要在室内进行操作,这样意味着亚马逊只有在人口密集的地方运营才有成效。鉴于亚马逊目前已经进入到美国五大城市群,其已经抵达了最成熟的市场,要想再往外扩张将面临挑战。声称在七成美国人周围五英里就有门店的沃尔玛则采取了另一种方式,在其门店的停车场开设食品杂货自提柜。在网上下单后,消费者可以驱车前往当地门店进行提货。近期,沃尔玛宣布其将这项服务推广到更多城市,其中就包括堪萨斯城和奥斯汀。此外,该公司还将达拉斯、休斯顿以及亚特兰大的自提门店数量翻番。按这样的速度发展下去,沃尔玛的自提服务将很快出现在美国近30座城市的?00家门店。虽然沃尔玛去年才开始大力发展这一项目,但其服务范围远远超过了亚马逊的AmazonFresh。要知道,AmazonFresh已经布局九年,更为重要的是,亚马逊的自提服务不收取任何费用。截至目前,沃尔玛仍是美国第一大食品零售商,其了解保持这一地位的重要性。在与亚马逊竞争中,沃尔玛具有天然的门店优势。鉴于目沃尔玛所采取的自提策略,有分析认为该公司在美国郊区和乡村仍占据主导地位。与此同时,AmazonFresh将在城市市场中展开激烈的搏杀,其对手包括上文所提到的Instacart、日渐受欢迎的肉类快递服务Blue Apron以及十余家传统的食品连锁店。年费高?99美元,再加上经营九年没有多大起色,AmazonFresh前景堪忧。(李路?[摘要]北京时间今天下午16?0分,中国首颗微重力科学实验卫?实践十号成功在内蒙古四子王旗着陆?
实践十号回收现场我国首颗微重力科学实验卫星“实践十号”在顺利完成12天太空飞行后,其回收舱于18?6?0分准确降落在内蒙古四子王旗预定着陆区域,回收舱着陆状态正常、外观良好,搜索回收任务顺利完成。图片来源:新华社这是我国成功发射回收的?4颗返回式卫星,也是首颗在内蒙古草原返回着陆的卫星。卫星回收任务圆满成功,进一步验证了我国返回式卫星控制回收技术,标志着我国在空间科学研究与应用领域迈出坚实步伐。(央视记?褚尔?编辑 白杨)“实践十号”卫星“实践十号”卫星,是空间科学战略性先导专项首批确定的科学卫星项目中唯一的返回式卫星,也是中国第一个专用的微重力实验卫星?015??3日,中国科学院宣布,“实践十号”返回式科学实验卫星有效载荷正样研制及环境试验已完成,交付卫星总体?016??日凌??8分,我国首颗微重力科学实验卫?“实践十号”返回式科学实验卫星按照预定窗口时间,由长征二号丁运载火箭在酒泉卫星发射中心准时发射升空。卫星进入预定轨道,发射任务取得圆满成功。新华社发(中科院供图)这是2015??日拍摄的正在调试中的“实践十号”卫星。新华社发(中科院供图)“实践十号”卫星主要的科学目标是利用太空中微重力等特殊环境,开展涉及微重力流体物理、微重力燃烧、空间材料科学、空间辐射效应、重力生物效应、空间生物技?大领域的19项科学实验,研究在微重力条件和空间辐射条件下物质运动及生命活动的规律。(央视新闻客户端综合报道)[摘要]两辆无人驾驶汽车从重庆开到了北京,我国首个长距离行驶的无人驾驶汽车路测完成?新华社重??6日电(记者黎华玲 张琴?6日下?时许,在行驶了约2000公里后,我国首个长距离行驶无人驾驶汽车顺利抵达此次测试的终点站首都北京,这也标志着此次超级测试任务结束。长安汽车工程研究总院总工程师黎予生介绍,行程中,无人驾驶汽车实现多次跟车减速、变道、超车、调头等复杂驾驶动作,完成了高速、隧道等道路场景的切换。他说:“这在无人驾驶汽车领域具有标志性意义,说明我国无人驾驶汽车技术已经不输于国外。??2日,两辆银色的“中国造”无人驾驶汽车从重庆出发前往北京,途经安康、西安、郑州和石家庄等地,这标志着我国首个长距离行驶的无人驾驶汽车测试正式启动,最高时速达120公里/小时?执行此次测试的无人驾驶汽车是中国自主汽车品牌长安睿骋。记者跟随测试车队多次体验无人驾驶汽车如何实现“无人驾驶”。坐在驾驶位的测试员先点击显示屏上的“无人驾驶”键,再打开方向盘右侧的巡航开关,汽车开始进行纵向自动控制,最后打开方向盘左侧的横向自动控制开关,汽车就能识别两侧的车道线,自动沿单车道进行自动巡航。另一辆测试车则通过语音启动。不过,在一些匝道或进站加油等部分,还要依靠人工介入。长安汽车工程研究总院常务副院长谭本宏表示,这次测试完成后,下一步是把现有的技术和系统往量产方向推进,对现有技术继续升级,争取?018年实现商用。目前,中国正在促成传统汽车与互联网企业深入合作,发挥各自优势,加速国内无人驾驶汽车发展进程?腾讯科技?4?6日消息,据外电报道,一名节目主持人坐在纽约证券交易所大厅的办公桌前,与几位嘉宾畅谈着社交网络Facebook的未来发展。一旁的摄像机正在高速运转,时不时地改变一下拍摄角度,整个直播画面看起来很悦目。你很容易误以为这个直播节目是CNBC(全球性财经有线电视卫星新闻台)的电视节目。事实上,这是Cheddar公司为Facebook Live直播平台制作的节目。Cheddar公司是首家笃信Facebook Live将会形成大气候的初创公司。Cheddar公司由乔?斯坦伯格(Jon Steinberg)一手创立。他曾是新闻聚合网站BuzzFeed的首席运营官和总裁。Cheddar是一家关注商业的、视频优先的媒体公司,它的节目每周播出五天,每次一个小时。它计划到今年底将节目时间延长到每天8个小时。它的节目内容出现在Facebook等各种平台上。但是,斯坦伯格认为,社交网络Facebook,尤其是它的Live平台将会结束电视时代。“它将会取代电视机。”斯坦伯格说,“对于市场新入者来说,这是一个千载难逢的机会。”斯坦伯格承认,这样说可能显示有些过于乐观了。但是,他的话也不是没有根据的。现在,你很难找到一个人敢打赌说,Facebook Live绝对无法引领未来媒体的新潮流。尤其是,在本周的开发者大会上,Facebook CEO马克 扎克伯格(Mark Zuckerberg)将其视频直播服务Facebook Live作为重中之重进行了隆重推介。不过,话又说回来,Facebook想做的任何事情似乎都可能会改变整个媒体行业。Facebook一直在改变媒体行业最开始,Facebook让内容出版商积极拥护它推出的品牌页面和站内阅读应用Social Reader。后来,它又开始强调图像识别。最近,它又推出了即时新闻服务Instant Articles和动态信息内视频功能(大多数是无声的)。这个月,它又推出了视频直播服务Live。没有人质疑Facebook引领潮流的能力。它的庞大用户群无人能敌;而且,更为重要的是,它也愿意控制这些用户看到的东西。如果有一天,扎克伯格早上醒来,突然奇想,认为形意舞(interpretive dance)是未来的发展潮流,那么媒体公司也可能会尝试一下。因此,当他在本周登上F8开发者大会的舞台宣布Live不仅是该公司优先发展的项目,而且还会完全开放给任何直播视频时,人们的反应是谨慎乐观和疲惫不堪。你几乎可以听到媒体公司异口同声地说:好吧,做做又有何妨?很多媒体公司的高管均传递出了这样的信息:是的,我们正在尝试做直播,但是我们真希望Facebook能有个盈利的计划。“总的来说,我们都希望Facebook能够拿出具体的盈利方案来。这样我们这些内容出版商就可以决定如何投资这个平台了。”美国第三大传媒公司维亚康姆集团的业务开发高级副总裁沙拉 露丝(Sarah Iooss)说。人们对于Facebook究竟该如何盈利的担心并不仅仅限于它的直播服务Live。Facebook庞大的用户基础帮助一些公司获得了发展,如社交新闻网站BuzzFeed;也让投资者相信他们的品牌将很快变身成为明天的媒体巨头。这可能仍然是正确的,但是Facebook迟迟拿不出帮助媒体公司在短期内盈利的计划,这多少让人们的期望有点儿受挫。有人曾这样描述BuzzFeed网站的境况,“他们就像在黑夜中以每小?0英里的速度在行驶,车头灯也没有打开。但是,这样总比停着不动好。”数字媒体行业中的大多数媒体公司似乎都处于这样的境地。但是,Facebook在这漆黑的隧道尽头给了他们一些希望的曙光。媒体高管称,在与Facebook互动的过程中,他们感觉直播服务Live可能会真正给他们带来回报。Facebook拒绝接受采访,但是它在一项声明中指出,该公司“将会与这些合作伙伴密切配合,向他们学习如何打造最棒的Live体验,以及共同探讨它的潜在盈利模式。”Facebook的一名不愿具名的消息人士称,该公司的目标就是让直播服务Live尽快盈利,为此它愿意付费给一些内容制作商,如互联网新闻博客Mashable、社交新闻网站BuzzFeed和《纽约时报》等。Facebook不会一直给媒体公司付费,但是它可以先试水,看看会发生什么。不是却胜似电视节目事实上,基本上每家主流媒体公司都已制作过Live视频,其中大多数公司还准备继续推出更多Live视频。这些Live视频将会是什么样子的呢?首先,大多数电视公司似乎都希望避免将它做成电视节目。“我们不是在Facebook上做电视节目。”美国有线电视新闻网(CNN)全球数字总经理安德鲁 摩斯(Andrew Morse)说,“我想这是一个很好的机会,但是我并不认为这是一个播放电视节目的机会。”好吧,它不是电视节目,但是它却很像电视节目。Fusion公司在Facebook上推出了一档质量可媲美电视节目的节目《The Chris Gethard Show》;E! 公司推出了一档每日脱口秀节目;而CNN有一大堆节目正在制作中。至于哪些Live视频最受欢迎,首当其冲的当然是BuzzFeed网站推出的用橡皮筋捆绑西瓜令其爆炸的视频了。这个视频最高峰有超?5万个观众同时观看,现在它的总浏览量已超过了1000万次。这样的“收视率”是绝不容忽视的。突然之间,很多媒体公司和名流都来尝试Live直播视频了。Live视频直播真的很有搞头人们以前所有的失望情绪似乎都一扫而空了,因为他们现在觉得Facebook的直播服务Live真的很有搞头。首先,扎克伯格本人就高度关注这个项目,把它放到了重中之重的位置。据说,他一直对开发Live的过程非常着迷。Facebook的最终目标也与直播视频很好地契合到了一起。市场研究公司Forrester的高级分析师杰西?刘(Jessica Liu)指出,视频直播服务将有助于推进Facebook的整体目标。“从根本上来说,Facebook就是一个社交网络。但是它渴望成为一家成熟的媒体和通讯公司。”杰西卡说?“现在,他们有社区、内容出版商和广告内容。如果他们想要挑战电视行业,他们将需要整合原创节目、网络节目和大型直播活动,需要将这些节目呈现给他们的广大用户。”这个庞大的用户基础非常关键,它可以保证Live体验比传统电视更好。“它将会创造传统电视行业无法提供的体验。观众可以一边观看直播节目,一边在社交网络上发表评论并与他人互动。”杰西卡说。现在,Live只是出现在你的动态信息中的视频。但是,有人却看到了它的发展潜力。Fusion公司的数字业务副总裁吉加?梅塔(Jigar Mehta)指出,Facebook养成了让成功产品分拆出来独立发展的习惯。“现在,它才从动态信息中刚刚起步。我已预见到将来有一天Facebook会像对待通讯应用Messenger一样将Live独立出来。”梅塔说。Cheddar公司的斯坦伯格称,关注Facebook Live发展就好像看到他的眼前突然建了一条高速公路。Facebook调动了巨大的资源专心在做Live视频直播服务。而他公司的节目已吸引了数千个观众同时观看,吸引人们留下了数百条评论,吸引了一批名流争相在他的节目中抛头露面。而他的节目才推出一周时间。Facebook准备彻底改变传统电视行业和人们观看直播视频的方式。现在还只是一个开始。“没有人再需要有线电视机顶盒了。你现在只需要观看点播式节目,而这正是Cheddar公司的业务。”(乐学?

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[摘要]两辆无人驾驶汽车从重庆开到了北京,我国首个长距离行驶的无人驾驶汽车路测完成?新华社重??6日电(记者黎华玲 张琴?6日下?时许,在行驶了约2000公里后,我国首个长距离行驶无人驾驶汽车顺利抵达此次测试的终点站首都北京,这也标志着此次超级测试任务结束。长安汽车工程研究总院总工程师黎予生介绍,行程中,无人驾驶汽车实现多次跟车减速、变道、超车、调头等复杂驾驶动作,完成了高速、隧道等道路场景的切换。他说:“这在无人驾驶汽车领域具有标志性意义,说明我国无人驾驶汽车技术已经不输于国外。??2日,两辆银色的“中国造”无人驾驶汽车从重庆出发前往北京,途经安康、西安、郑州和石家庄等地,这标志着我国首个长距离行驶的无人驾驶汽车测试正式启动,最高时速达120公里/小时?执行此次测试的无人驾驶汽车是中国自主汽车品牌长安睿骋。记者跟随测试车队多次体验无人驾驶汽车如何实现“无人驾驶”。坐在驾驶位的测试员先点击显示屏上的“无人驾驶”键,再打开方向盘右侧的巡航开关,汽车开始进行纵向自动控制,最后打开方向盘左侧的横向自动控制开关,汽车就能识别两侧的车道线,自动沿单车道进行自动巡航。另一辆测试车则通过语音启动。不过,在一些匝道或进站加油等部分,还要依靠人工介入。长安汽车工程研究总院常务副院长谭本宏表示,这次测试完成后,下一步是把现有的技术和系统往量产方向推进,对现有技术继续升级,争取?018年实现商用。目前,中国正在促成传统汽车与互联网企业深入合作,发挥各自优势,加速国内无人驾驶汽车发展进程?[摘要]百度宣称对私募股权投融资平台提供基于百度生态圈的创业企业全生命周期服务?腾讯科技讯(乐天??8日消息,百度近日上线名为“百度百众”的私募股权投融资平台。网页上已上线四个融资项目,均处于路演期。其中,闪电创新和唱吧麦颂两个项目将在路演后进入正式融资。资料显示,百度百众是百度旗下致力于服务创业者和投资者的互联网私募股权投融资平台,主打创业生态。私募股权投融资是指投资者通过私募形式投资创业企业,获得公司股权,分享公司成长的未来收益。根据成熟股权投资市场经验,早期创业企业失败率较高,投资人需充分认识到股权投资的高风险特征。然而一旦早期项目成功,投资人获得的超高收益也相当惊人。此次百众平台对合格投资人的要求是满足年收入30万元以上、名下金融资产总额大于100万元或专业投资人这三项条件任一标准即可。这是目前市面上主流私募股权投融资平台对合格投资人的要求。百度宣称,对私募股权投融资平台提供基于百度生态圈的创业企业全生命周期服务,包括资金筹集、技术支持、人才推荐、办公场地、创业培训、营销推广、战略指导、法律咨询等多个维度的支持?

腾讯科技?4?7日,据科技网站ValueWalk报道,今?月,苹果的iPhone 7系列就将如期而至,由于双摄像头和AMOLED屏幕的传言满天飞,人们都非常关心该系列最终的机型数量。而iPhone 7 Plus作为苹果的中流砥柱,自然受到了最多的关注(iPhone 7肯定没有双摄像头的待遇),下面我们就来盘点一下有关它的一系列传言。外形设计iPhone 6s发布以后,关于iPhone 7的传言就开始不断涌现。最近,日本网站Macotakara就放出了一张iPhone 7 Plus的谍照。从谍照中我们可以看出iPhone 7 Plus搭载了双摄像头(位置好怪异),此外该机还用上了iPad Pro系列专属的Smart Connector,因此可能未来这款大屏iPhone也将配备外接键盘。此举可能是为了回击三星,因为下半年该公司的Note 6可能就会采用类似的混合性设计。虽然这张谍照的真实性存疑,不过它确实很符合关于iPhone 7 Plus的传言。除了上面提到的改进,该机背部的天线带也做了调整,比之前的要美观许多。保护壳泄露天机另一个关于iPhone 7 Plus的传闻也来自一张谍照,不过这张来自爆料大神@onleaks的照片里没有我们日思夜想的真机,其主角只是一个保护壳。从保护壳我们可以发现下列蛛丝马迹:iPhone 7系列在设计风格上与iPhone 6s类似,背部平直,边缘则采用弧形过度。不过这些并不重要,重要的是这款保护壳并没有预留我们熟悉?.5毫米耳机接口,这也印证了此前的传言。iPhone要取消耳机接口,转用无线技术可以算是第一批关于iPhone 7的传言了,毕竟苹果此前收购了Beats,怎样重新塑造这一耳机品牌是苹果必须要考虑到的。除了耳机接口,这款保护壳的摄像头开口也变大了。虽然看不出是否会配备双摄像头,但想必其感光元件会相应变大,拍照实力将进一步增强。此外,恐怕摄像头凸起的问题依然会遗传给iPhone 7系列。相机和天线与保护壳传递出的信息不同,著名网站Mac Rumors认为iPhone 6s上恼人的摄像头凸起问题会在iPhone 7上消失。此外,它们认为苹果会彻底移除机身背部丑陋的天线带,因为苹果已经研发出相关技术,无需天线带就能让金属机身符合通信标准。三款iPhone 7此外,传言称这次iPhone 7系列将会有三款新机,除了传统的iPhone 7和Plus,这次还会有个特殊的Pro版。不过,现在都只是传言,因为爆料人搞不清双摄像头等独家功能是否是iPhone 7 Pro专属。其他升级好啦,该说说性能和配置了。传言称iPhone 7 Plus将成为苹果第一台搭?K屏的iPhone,这样它在屏幕配置上就能与三星平起平坐了(不过Note 6也有可能升级?K屏)。此外,iPhone 7 Plus还极有可能搭载曲面屏。除了屏幕,iPhone 7 Plus还会大大增强自身的续航实力,而且iPhone将新?56GB版本,满足人们日益增长的文件存储需要。此外,随着无线充电技术在安卓阵营逐渐普及,iPhone 7 Plus恐怕也要顺应该潮流。(佳辉?[摘要]?6?0分左右,实践十号卫星返回舱在内蒙古四子王旗预定区域顺利着陆,我国首颗微重力科学和空间生命科学实验卫星任务圆满成功?“实践十号”成功回收本报讯今天16?0分左右,实践十号卫星返回舱在内蒙古四子王旗预定区域顺利着陆,我国首颗微重力科学和空间生命科学实验卫星任务圆满成功。这不仅标志着我国返回式卫星迎来第二个春天,实践十号也成为我国首颗在四子王旗采用弹道式回收的返回式卫星。实践十号卫星是我国?5颗返回式卫星,也是我国专门为“微重力科学和空间生命科学”实验研究量身定做的首颗“微重力”卫星。在4?日发射升空后,由航天科技集团五院研制的实践十号卫星携?9项科学实验载荷进行了为期15天的“太空旅行”。该卫星利用我国成熟的返回式卫星技术,紧密围绕有关能源、农业和健康等领域国家科技战略目标,结合航天器防火等关键技术需求,在促进地面生物工程、新材料等高技术发展和生命科学等基础研究方面取得了新突破,而且对于推动我国空间微重力科学和空间生命科学发展具有重要意义?腾讯科技?4?7日,最新一期英国《经济学人》杂志撰文称,随着无人驾驶汽车越来越受关注,如何帮助它们在不断变化的道路环境中完成高精度定位和路况识别,便成为了整个行业面临的最大挑战。高清地图显然是解决这一问题的最佳方案,并因此吸引巨头争相入局。以下为文章全文:高清地图意义重大在伯克利拥挤的街头,当一辆头戴雷达传感器并装有多组摄像头的汽车穿过人群时,很少有人会多看一眼。在加州的道路上,无人驾驶汽车已经不再稀奇。目前已经有十几家公司的100多辆无人驾驶汽车在公共道路上测试,每年的行驶里程高达数十万公里。但这辆车却有所不同:它配有人类驾驶员,此人的双手自始至终都牢牢放在方向盘上。宝马、奥迪和戴姆勒共同控股的柏林地图公司HERE给这辆车起了个绰号:乔治。它不是无人驾驶汽车,但它收集的数据却对无人驾驶汽车至关重要。在行驶过程中,乔治头顶的高精度GPS接收器每秒钟都会收集十几次经度、维度和海拔数据;而用于追踪车体动作的惯性系统则会记?00多次偏摆、俯仰和滚转数据;车身附带的激光扫描仪还可以计算它?0万个不同的点之间的距离,包括树木、路肩和建筑物。与此同时,还有4个摄像头会每?米拍摄一?600万像素的360度全景图像。乔治驾驶一天至少能收集100GB的数据。将这些数据汇总起来,HERE便可为它通过的路径建立详细的三维图像 地图制作师称之为高清地图。几年前,一些汽车厂商希望无人驾驶汽车厂商能够通过普通的低清地图实现自我定位(这类地图被广泛应用于逐向导航设备和应用中),将剩余的工作交给传感器来负责。例如,在路标清晰的情况下,视觉传感器可以将汽车安全地保持在自己的车道内,甚至能识别实线和虚线,进而采取相应的行动。但问题在于,全自动无人驾驶汽车需要在所有环境中都实现安全驾驶。“在简单的环境中保持车道不需要地图。”HERE实景捕捉副总裁约翰 雷斯特夫斯基(John Ristevski)说,“但如果你处?车道高速公路上,就需要知道自己究竟在哪一条车道上,哪一条车道可以安全穿行,具体的出口匝道位于何处。”实现方法多种多样但困难在于,路标可能会褪色,也有可能被积雪覆盖。现代化的LIDAR雷达测量传感系统在这种情况下不够精确。LIDAR可以向目标物体发射激光束,并通过计算返回时间来测量二者之间的距离。雷达也可以利用无线电波实现同样的功能。在汽车中,LIDAR和雷达的有效探测距离都在50米左右,但在雨天和前方道路被其他车辆遮挡的情况下,有效距离就会大幅缩短。即使是最智能的汽车,在高速公路上行驶时也只能“看到”前方约1.5秒的情况。高清地图则可以让无人驾驶汽车提前很久预测到转弯和路口,这是传统传感器无法实现的。更重要的在于,无人驾驶汽车可以借此精确实现自我定位 要知道,短短几米的误差就会引发逆向行驶的严重错误。商用GPS系统的精度大约只?米左右,但在高楼林立的城市中可能就会扩大?0米,隧道中甚至会完全失效。但高清地图可以包含所谓的定位层,与多种传感器共同确定汽车的位置,误差只有几厘米。HERE正在测试多种定位层。其中一种需要从绘图车拍摄的图片中提取桥梁、路标和防护栏等物体,然后将其与无人驾驶汽车自己的摄像头拍摄到的物体进行对比。荷兰地图公司TomTom认为这种方法不够可靠,因此选择放弃。“我们发现,想要细化到每个桥墩,然后通过三角定位来识别,会使得系统太过敏感,无法适应任何变化。”该公司副总裁彼得 吉尔哥特-沃高?Pieter Gillegot-Vergauwen)说,例如,倘若某棵树被砍掉了,或者某条街道的景象从夏天到冬天发生了变化,就会出现问题。“现实生活中的视觉影像变化太大。”他补充道。相反,TomTom使用该公司的LIDAR绘图车采集“深度地图”。这套系统可以持续记录路边景象的独特形状和距离,而不会具体识别每个物体。吉尔哥?沃高文表示,通过识别道路的整体轮廓,便有可能将无人驾驶汽车自己的LIDAR模块输出的内容与深度地图的形态进行关联,并计算出位置 即便当有树木长大,或者有卡车挡道的情况下,也不会受到影响。作为无人驾驶汽车市场的老兵,谷?微博)也在以类似的方式构建自己的定位层。HERE也在测试一套系统,使用人工智能来识别摄像头和LIDAR拍摄到的物体。无论具体使用什么方法,这三家公司都号称可以将无人驾驶汽车的道路定位精度缩小?0?0厘米范围内。后期分析和更新包括日产、福特、起亚和特斯拉在内的汽车公司都认为,无人驾驶技术到2020年将做好上市准备。沃尔沃最早计划明年向100名驾驶员提供全自动驾驶汽车。这些计划都给业界施加了巨大的压力,必须要在无人驾驶汽车走出展厅前完成高清地图的绘制。HERE拥有数百辆像乔治一样的绘图车,每年可以?2个国家绘制数百万公里的道路地图。TomTom在欧洲和北美的主要道路和高速公路上部署?0辆绘图车。丰田持股的日本地图公司Zenrin则在亚洲非常活跃。如何分析和处理这么多汽车提供的数据也是一大挑战。HERE最初通过人工来检查原始LIDAR数据,然后使用编辑软件将其制作成数字模型,有点像是“地图领域的《我的世界》”。但人工提取数据的速度太慢,所以该公司现在开发了一套机器学习算法来自动寻找车道标记和人行道边缘等路标。HERE的人工智能系统还能从乔治拍摄的静态图片中识别出路标和信号灯。之后由人类对结果进行调整,并检查其中的错误。但乔治的数据要不了多久就会过时。之后发生的建筑、施工和限速调整都会导致无人驾驶汽车因为使用过期地图而陷入危险。雷斯特夫斯基承认地图不可能永远保持最新状态。“我们的目标是尽可能保持地图处在最新状态,但汽车的传感器必须足以处理一些差异。”绘图车会定期驶回旧金山等大城市,但它们至少会对其拍摄的绝大多数道路每年进行一次复查。想要从一定程度上解决这一问题,可以使用雷斯特夫斯基所谓的“调查数据”,也就是数百万智能手机用户和联网车载导航系统的数字足迹。HERE每天都能收到?0亿个这种数据片段,包含了汽车的位置、速度和方向,有些还来自Windows设备。这些数据之后会经过汇总和匿名处理,使得HERE能够快速探测到相应道路上的重大变化。汽车系统越精巧,这些数据就越丰富。雷斯特夫斯基表示,无人驾驶汽车最终将自己维护地图。事实上,谷歌的无人驾驶汽车已经开始实现这一目标,他们可以探测和汇报道路上的锥形帽和建筑工人。谷歌不仅拥有比其他企业更多的无人驾驶汽车,而且还可以通过全世界约15亿Andorid用户获取导航和交通数据。谷歌表示,该公司目前只在加州山景城、得州奥斯汀、华盛顿州科克兰和亚利桑那州菲尼克斯等无人驾驶汽车测试地专心制作高清地图。随着越来越多的新车配备自动刹车、车道控制和超车等智能驾驶功能,全自动驾驶功能也将不再遥远。而高清地图也将不再局限于道路信息。HERE和TomTom都包含了低空航拍信息,包括电线、桥梁、树木,甚至15层以上的建筑。这些数据还可以用于为无人机提供导航 这或许正是有意开发无人机送货服务的亚马逊考虑收购HERE的原因吧。(长歌?[摘要]百度支付5亿欧元收?0%股份,剩?亿欧元将在下赛季结束支付?腾讯科技讯(乐天??8日消息,据罗马体育报消息,百度正与AC米兰高层接洽,将出资7亿欧元(51亿元人民币)全额收购米兰。据相关说法是,百度近期支付5亿欧元收?0%股份,剩?亿欧元将在下赛季结束支付,以买断剩余30%股份。如传闻成真,百度CEO李彦宏将成国内首位国外体育豪门俱乐部全权持有人。一位行业人士指出,百度一向以技术著称,在搜索之外,涉足的领域也只有O2O、无人车等领域,很难想象百度会买米兰。腾讯科技致电百度公关部,对方表示不予置评。这是最近又一家科技企业在并购海外足球队。此前,有消息称,除之前的苏宁集团外,有两家中国企业有意收购国米股权。他们希望用6000?9000万欧元的出价得到国际米兰俱乐?0%的股权。国米主席托希尔想放弃对俱乐部的控制,因此在出售自己手中的股份后,他还计划从前主席莫拉蒂手中买回部分股权?015?2月,苏宁还宣布正式接手江苏足球,江苏苏宁足球俱乐部正式启动。新闻发布会上,苏宁董事长张近东表示,苏宁搞足球绝非一时兴趣,“我本人就是个超级球迷,我最喜欢的是德国队。”张近东表示,未来体育产业是中国经济社会发展的重要推动力,从苏宁产业布局的角度考虑,体育版块也是苏宁产业升级布局的重要组成部分,从未来品牌定位的角度,苏宁品牌的内涵和传播渠道也在不断创新,“需要更加年轻化、时尚化和互联网化,品牌与足球的契合度变得越来越高。”更早前,据英格兰《express&star》网站披露,网易CEO丁磊很有可能将收购英冠的狼队。相关的收购谈判已持续数月的时间,而急欲出手的狼队老板史蒂?摩根,也有意促成俱乐部股权的尽快转让。据狼队执行总裁Jez Moxey透露,该俱乐部已面向全球寻找一位符合俱乐部发展规划的所有人。近期,狼队已收到来自世界各地多?0-40份的收购意向,在经过谨慎和严肃的筛选之后,狼队已锁定了其中10位资质不错的收购方进行洽谈,而这其中,就包括网易老板丁磊。更早前,阿里巴巴已入股恒大足球俱乐部,2015?1月,恒大淘宝已经在新三板正式挂牌上市,成为亚洲首家登陆资本市场的足球俱乐部。挂牌仪式上恒大和阿里巴巴高管、知名投资人、投资机构出席,许家印、马?微博)为恒大淘宝上市敲响钟声?腾讯科技?4?6日,据美国CNN报道,日本将?018年推出一种隐形列车。这种隐形列车能够与周围环境融为一体,它将作为通勤列车穿行在日本的城市和乡村之间。这种列车是由日本著名设计师Kazuyo Sejima设计的,其车身采用了半反射和半透明材料,能够与周围环境融为一体,看上去几乎是隐形的。这种隐形列车将?018年在东京亮相。这种列车将在“各种环境中穿行,无论是高山之间还是东京秩父(Chichibu )。我认为这是好事,它能够融入各种环境。”Kazuyo Sejima是日本顶尖设计师,他和Ryue Nishizawa?995年创造了SANAA建筑公司(SANAA architecture firm )。该公司因为在建筑设计中对光和空间的运用而闻名。在Sejima和Nishizawa的众多出名设计作品中,有纽约的新当代艺术博物? New Museum of Contemporary Art )、伦敦的蛇形画廊(Serpentine Pavilion)、瑞士洛桑的劳力士学习中心(Rolex Learning Center)等。Kazuyo Sejima和Ryue Nishizawa?010年获得建筑界的最高荣?普利茨克建筑奖(Pritzker Architecture Prize)。日本西武集团(Seibu Group)为纪念成立100周年,授权Kazuyo Sejima设计这辆隐形列车。(谭思)

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[摘要]让人惊讶的是,紫辉创投目前重仓锤子科技,投入资金超?亿元人民币?腾讯科技 王潘 4?7日报道郑刚是紫辉创投的创始管理合伙人?011年夏天,郑刚成为第一个进入陌陌的投资人。一年后,陌陌完成B?000万美元融资,阿里巴巴、经纬中国和DST以投资者身份进入,并从紫辉手中买下部分股权,紫辉因此获利十倍以上而一战成名。如今,随着陌陌私有化的推进,阿里巴巴参与竞购,陌陌股价一路飙涨,市值已经达?1亿美元。郑刚近日在接受腾讯科技独家专访时笑称,自己早已不在陌陌的董事会,如今只是陌陌的一个散户。不过在陌陌CEO唐岩的介绍下,自己和唐岩一起投资了罗永浩(注:锤子科技CEO)创办的手机公司锤子。更让人觉得不可思议的是,紫辉创投目前重仓锤子科技,投入资金超?亿元人民币。除了陌陌和锤子科技之外,紫辉创投还投资了映客、魔漫相机、足记、触宝和悟空租车等项目。看中罗永浩的特立独行“我投资锤子,也可以算是有自己的情怀在里面,但这样的情怀对不对,我自己也不知道。我是看到罗永浩本人比较特立独行,与别人不一样,尤其锤子的操作系统是非常棒的。我现在对他有点急的是,他怎么不去宣传,真是急得要死。”近年来,国产手机的竞争愈演愈烈,甚至有部分厂商靠补贴销售手机。不过,目前处于国产手机第一梯队的仍然只有小米和华为,以广铺线下渠道著称的OPPO、vivo和金立等紧随其后,线上线下发展较为均衡的魅族次之,而锤子、乐视?60等仍然属于二线手机厂商。郑刚认为,锤子与小米和华为的路径有所不同。“华为是一家非常执着的公司,有自己的技术,有非常过硬的团队和非常完善的销售渠道,有自己的核心竞争力。而小米更多的是一种模式的成功,雷?微博)也看得非常远非常广,但是这个模式现在受到不少质疑,比较难找到相应的市场机会。”“罗永浩表面上看起来跟小米一样,但他并不在业务区间,更多的是通过自己对产品的理解来做锤子。”郑刚说,“雷军不是对产品的理解,更多的是对模式的发现,确实发现了市场的需求,然后用某种模式瞬间把它做大。而且他是一个连环创业者,还投了那么多公司,知道怎样用资本去把它快速堆起来,但这实际上是把双刃剑。”“以前我对老罗在设计这方面还有点怀疑,因为谁都会设计,他的设计之路有没有办法持续。但是实际上,老罗还是做到了不同,他会把中国最优秀的设计人聚集在一起,做出一个非常好的系统出来。现在最缺乏的还是宣传。”至于为什么会没有大规模进行宣传,郑刚认为,锤子作为一家创业公司,确实是要做的事情太多了,“你可以对他有一百个不满意,但创业企业只能根据自己现在到了什么程度做什么事。”实际上,在创业的四年时间内,锤子科技此前的确遇到过不少危机。在早期,锤子OS手机系统多次经历跳票,而在锤子T1手机正式对外发布后,又遭遇产能不足的问题,当最后产能问题解决时,已经无人问津?015?2月中旬,在锤子T2发布会前夕,锤子手机代工厂中天信再度倒闭,锤子不得不迅速换厂,好在最终及时解决了产能问题。创业中的罗永浩,似乎每年都在交学费。就连罗永浩自己也承认,锤子在供应链研发生产和销售上交了惨重的学费,但好消息是,自己快毕业了。罗永浩是否还会遇到新的难题?郑刚表示,“不排除有这种可能,让他自己去学习吧,只要不让我成为先烈就好。我觉得在可见的未来,锤子应该是没问题的。”郑刚此前曾表对外宣称,锤子科技要估值到?00亿自己才考虑退出,但实际上,锤子即将登陆新三板,对郑刚和他的紫辉创投而言,这是一个不错的退出机会。郑刚也不否认在锤子科技登陆新三板时或许会考虑部分退出,“毕竟我们也有基金的股东,他们也需要利益的实现。”乐视做手机是打酱油尽管同为二线手机厂商,但郑刚认为乐视和锤子的命运会完全不同。“锤子是实实在在靠产品,乐视就只会讲故事,它是来打酱油的。”“乐视手机首先就没有品牌,你不是一个做视频的吗?你做手机干嘛,我就很搞不懂。我认为生态一定是一环扣一环,但我买个锤子手机去看乐视的视频,有什么本质区别吗?”郑刚认为,真正的生态是像苹果一样,虽然是封闭的生态,但你没办法超越,而且其产品还比竞争对手好,有自己独特的东西,是无可取代的,这才叫生态。“我觉得抛开手机来讲,有了AR/VR之后,未来手机不就全部都完蛋了吗?未来手机厂商都没有机会了,所以包括锤子在内的众多公司都在VR/AR方面做布局。”不过,在郑刚看来,大部分VR创业公司最终都会沦为炮灰。Papi酱是投资人在炒今?月中旬,网红Papi酱完?200万人民币融资,真格基金和罗辑思维各出?00万元,分别占?%,光源资本和星图资本分别出资100万,分别占股1%。本轮融资完成后,“Papi酱”估值达?亿元。“Papi酱”是2016年崛起的“网络红人”之一,其自称“集才华与美貌于一身的女子”。“Papi酱”以制作一系列的搞笑短视频迅速扩散成为现象级自媒体。在融资消息传出后,“Papi酱”和“罗辑思维”借此赚足了眼球。罗振宇(微博)甚至还为“Papi酱”办了一场门票昂贵的广告拍卖会。郑刚对腾讯科技表示,Papi酱只是一个现象,真正赚钱的是背后的投资人,他们试图将其炒成了一件大事。郑刚同时表示,未来的明星将全部是网红,不可能有电影明星和电视明星。尽管电视台也在播,但未来人们顶多也只会看几个电视台,“什么张静初、高圆圆这些全部都会成为过时人物,未来我们所有的信息渠道都来自于互联网上,谁还去看一年才能出现几次的明星。”郑刚认为,未来的明星全部都会被互联网化,而且互联网培养的明星将比传统产业陪养的明星数量多得多?腾讯科技?4?8日,《福布斯》网站撰文指出,特斯拉关于电动汽车“环境友好”的说法并不成立,实际上电动汽车产生的碳排放比起传统汽车有过之而无不及。以下为文章摘要:在Model 3原型车发布会上,特斯拉首席执行官伊隆 马斯克每次提到“可持续发展”和“二氧化碳减排量”时,现场观众都会鼓掌叫好,然而,电动汽车整个生命周期中产生的二氧化碳似乎与传统的内燃机相比并没有多大区别。在绝大部分电力由洁净、可再生的资源生成之前,电动汽车拯救地球的说法只是一句空话。上述观点来自伯恩斯坦研究公司(Bernstein Research),该公司对所在地香港的汽车市场进行了调研。伯恩斯坦研究公司表示,因为香港及中国的发电方式属于碳密集型,换句话说,主要用的是煤炭,电动汽车不仅没有降低污染,反而加剧了污染。雪上加霜的是,政府还在补贴有钱人购买电动汽车。《持怀疑态度的环保人士》(The Skeptical Environmentalist)和《降温》(Cool it)的作者比约恩 隆伯格(Bjorn Lomborg)表示,一辆特斯拉Model S汽车?5万公里的生命周期中将以发电的形式有效排放?3吨的二氧化碳。另外,生产电池产生14吨,其余的生产和拆解过程还会产生7吨。总计37吨。隆伯格在伦敦《每日电报》的一篇文章将它与性能相近的柴油版奥迪A7 Sportback进行比较,后者全生命周期的二氧化碳排放量?5吨。伯恩斯坦研究公司分析师尼尔 贝弗里奇(Neil Beveridge)称,由于香港发电方式的碳密集度极高,电动汽车在15万公里的生命周期中,相当于比性能相当的汽油车多排放了4.4吨或20%的二氧化碳。贝弗里奇拿来进行对比的是宝?20i。它搭载的是一台两升的发动机,因此实际上与特斯拉Model S不在一个级别上,却是特斯拉Model 3的直接竞争对手。“尽管EV(电动汽车)或许是长期解决方案的一个环节,但就目前而言,电动汽车带来的问题更多。现实情况是,在香港等地,受碳密集度极高的发电方式和电池生产影响,电动汽车在整个生命周期中将比性能相当的汽油车多排?0%的二氧化碳。纳税人被要求为此缴税,这太讽刺了,要知道电动汽车的购买人群更多的是高收入阶层。”贝弗里奇称。在被马斯克形容为“全球电动汽车领导城市”的香港,这非同小可,在香港购买传统汽车要为碳排放缴纳售?6%的税款,而购买电动汽车无需为此缴税。隆伯格也认为,由于中国发电污染极大,电动汽车只会让当地的空气污染更加严重。补贴电动汽车没有道理。(秋实)精彩视频推?[摘要]旺盛是市场需求一直是特斯拉引以为傲的资本,但在有限的产能下,过多的订单真的是件好事吗?腾讯科技?诺基亚的粉丝一直希望诺基亚能够重新涉及销售智能手机,不过所谓的2016年“A1新手机”,最终证明是一个美国科技媒体的愚人节笑话。对于诺基亚而言,智能手机只不过是个商标授权捞取外快的“小副业”,据外媒消息,诺基亚已经瞄准了电信设备之外的重要新兴领?物联网以及智能城市,涉及和普通人生活紧密相关的智能停车等应用。在转让数字地图业务之后,诺基亚已经成为一家纯粹的电信设备制造商,诺基亚收购了阿尔卡特朗讯公司,准备和华为、爱立信争夺电信设备老大的位置。不过,诺基亚还保留了一个研发新技术的部门,传统的专利授权业务,也由这个部门来实施。据英文财经媒体Business Standard报道,在电信设备领域之外,诺基亚已经瞄准了物联网、智能城市这一市场。诺基亚将推出一系列智能城市的解决方案,比如自动停车、城市废弃物管理,以及大量依靠传感器的技术。诺基亚负责全球企业和征服市场的总裁康波利(Osvaldo H Di Campli)对媒体介绍说,诺基亚目前正在四个非电信领域进行物联网和智能城市方向的研发,分别是交通运输(高速公路、铁路、地铁),能源(石油天然气、公用设施)、政府部门(国防、公共安全、智能政府),以及大型企业应用。这位高管表示,物联网将是全球下一个科技浪潮,人们将会看到许多人类和机器、机器和人类的新技术涌现,智能城市需要大量的基础设施建设,这将给诺基亚带来进入的机会。康波利表示,印度等国家已经拥有了一些基础设施,但是诺基亚这样的公司,将给一些问题提供更有深度的解决方案。他表示,智能城市和物联网的商业模式到底怎样,一些项目如何获得资金,这也是诺基亚公司需要解决的问题。在2016年初的西班牙世界移动通信大会上,诺基亚展示了19项和物联网有关的产品,其中的一些产品能够用于智能城市的建设。诺基亚在印度的另外一位高管也表示,在智能城市和物联网领域,诺基亚的覆盖面很广,包括物联网基础设施、智能设备网络、上网管理,以及各种数据分析等。据称,诺基亚也已经和一些国家的政府进行接洽,试图拿下项目合同。需要指出的是,诺基亚的HERE数字地图价值颇高,在车载导航地图市场拥有全球垄断地位,但是诺基亚仍然决定将其转让给德国三大汽车公司,最主要的原因是数字地图业务和最重要的电信设备业务,几乎没有什么交集。显而易见的是,物联网和智能城市市场,依靠大量的地面智能设备和传感器,需要利用移动通信网络进行信息交换,这将和核心的移动通信和电信设备业务形成互补。这正是诺基亚布局物联网的主要原因。就在三月份,诺基亚在中东迪拜获得了一个重要合同。诺基亚和当地的若干家公司合作,将为迪拜建设一个基?G网络的物联网和智能城市基础设施网络?这一网络将会支持语音、视频传输,支持城市紧急服务。据媒体分析指出?G网络已经在全球全面部署,5G网络也将会在2020年逐渐成为现实,而除了传统的智能手机通信之外,物联网和智能城市将成为未来通信网络的重要用途和用户。年初,诺基亚也宣布设立一个总额3.5亿美元的基金,将会投资物联网领域的公司和项目。有关粉丝关注的智能手机业务,诺基亚首席执行官苏里已经多次表示,在和微软的品牌授权合作到期之后,诺基亚将会重新返回智能手机市场。不过诺基亚主要从事一些设计和商标授权的工作,具体的制造、销售和客户服务都将交给合作伙伴进行。媒体分析,诺基亚新推出智能手机可能模仿过去的安卓平板(全程由富士康集团操刀,市场表现也平庸),仅仅是一种商标贴牌合作,对于诺基亚核心的电信设备和物联网业务,也很难产生协同效应。国外科技媒体也指出,在将智能手机业务?0多亿美元价格转让给微软之后,诺基亚手机人才大量流失,已经丝毫没有能够和三星电子、苹果竞争的手机设计人才。况且今天智能手机市场日渐饱和,微软、索尼、黑莓等大批厂商日子难熬,诺基亚依靠商标贴牌,已经不可能真正构建一个属于自己、真正有竞争力的智能手机业务。(晨曦?腾讯科技讯(乐天??7日消息,主持人李湘加?60的消息今日正式落定。李湘今日在微博晒照片,晒出自己?60的工卡及办公室的照片,曝光了加盟360的这一消息。目?60官方还没有正式作出回应?016?月底,李湘宣布辞任深圳卫视副总监及首席艺术监制的职位。今?月,有消息称李湘确认以千万年?股份的方式加盟某互联网公司。随后,360官方称,公司将在2016年大力推进影视的发展,引入娱乐行业里的各种优秀人才加盟。主持人李湘非常优秀,正在接洽中。不过,?60官方人士透露,李湘即便加?60,也不是出任集团副总裁,而是360影视的副总裁。此前,李湘一直是在和360影视在接洽。据悉,李湘之前,何炅加入阿里音乐出任首席内容官(CCO)一职。至此,高晓松、宋柯、何炅阿里音乐“铁三角”正式出炉。不过,何炅并不是全职负责CCO的工作。如今,随着互联网行业与影视结合越来越紧密,越来越多的明星到互联网领域捞金。目前还不清楚李湘在360是兼职还是全职工作?此页面是否是列表页或首页?未找到合适正文内容?腾讯科技讯(孙宏超)4?8日消息,今天国内互联?物流企业货车帮宣布已经完成由元生资本领投,腾讯、DCM等跟投的3500万美元的A++轮融资,这轮融资过后,货车帮的A轮融资(A轮、A+轮、A++轮)总额已经超过1亿美元。腾讯科技无法对融资金额进行证实。据介绍,货车帮此前的投资方主要有腾讯、钟鼎创投、高瓴资本和DCM中国,此次A++领投方元生资本则由前腾讯投资董事总经理彭志坚离职创办。货车帮?007年开始启动,致力于做中国公路物流的基础设施,为中长途货车提供“空车”与“货源”对接服务。但和其他同样做对接服务的货运App不同,货车帮不仅仅能够像滴滴一样在分享经济领域掘金,更是已经迈向了货车后服务市场。货车帮COO罗鹏对腾讯科技表示:“今年货车帮将深耕车辆后服务市场,目前新车、二手车交易已经全面上线。另外还将为为货主和车主量身定做专属金融产品,网上商城、保险业务、ETC代缴代扣、油费代缴代扣、汽配、车辆维修、道路救援等业务也将陆续展开。”货车帮CEO戴文建则表示?015年是“互联网+物流”行业的淘汰年,?016年是布局年:?015年下半年资本退潮后,互联网+物流创业公司都选定自己的方向开始布局,物流行业足够大,这是好事。?[摘要]上海浦东新区临港新城,有人在太阳周围拍到了UFO(不明飞行物),事发时上海天空有日晕现象,所谓的UFO,可能只是普通的四轴飞行器?4?8日,网络上流出图片和视频称,当天上午10时左右,在上海浦东新区临港新城,有人在太阳周围拍到了UFO(不明飞行物)。澎湃新?www.thepaper.cn)在向上海佘山天文台求证后获悉,事发时上海天空有日晕现象,所谓的UFO,可能只是普通的四轴飞行器?8日,有微信公众号发文称,上海网民“随缘”在临港新城滴水湖附近拍摄到了UFO,“附近居民围观了这一非常震撼的场面!一个红点在靠近太阳飞行,一个白点在外围飞行,持续时间大约半小时,然后极速离去。”文内除了配图,还有一段小视频。随后,澎湃新闻上海佘山天文台求证此事。在看过相关照片和视频后,佘山天文台科普主管汤海明指出,事发当时上海天空有日晕现象,也就是肉眼所见的大的光圈。日晕也叫圆虹,是一种很正常的大气光学现象,是日光通过卷层云时,受到冰晶的折射或反射而形成的。至于图像中若隐若现的亮点,汤海明指出,这很有可能是普通的四轴飞行器,“现在上海玩这种小飞行器的人很多”?




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